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【ITBEAR科技資訊】8月21日消息，福特公司近日發(fā)布了其全新的超級(jí)跑車Mustang GTD，一款專為賽道而設(shè)計(jì)的高性能汽車，將在明年底開(kāi)始限量生產(chǎn)。這款超級(jí)跑車以其出色的性能和先進(jìn)的賽車技術(shù)而備受矚目，被認(rèn)為是福特有史以來(lái)最強(qiáng)大的公路車型之一。

Mustang GTD的車身采用了碳纖維材料，這不僅減輕了整車重量，還提高了車輛的剛性和穩(wěn)定性。根據(jù)福特公司的介紹，該車的設(shè)計(jì)靈感源自即將參加勒芒賽的Mustang GT3賽車，是與賽車制造商Multimatic合作開(kāi)發(fā)的成果。這款車的名稱中的“GTD”代表GT Daytona，這是美國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(IMSA)賽車錦標(biāo)賽中的一個(gè)級(jí)別，符合國(guó)際汽聯(lián)(FIA)的GT3規(guī)范。

據(jù)ITBEAR科技資訊了解，Mustang GTD搭載了一臺(tái)經(jīng)過(guò)大幅改造的增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率超過(guò)800馬力，使其成為福特有史以來(lái)最強(qiáng)大的野馬之一。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了賽車級(jí)別的零部件，包括干式油底殼、雙進(jìn)氣口和鈦合金活門排氣系統(tǒng)，旨在追求出色的性能表現(xiàn)。

在底盤和懸掛方面，Mustang GTD與標(biāo)準(zhǔn)車型有著顯著的不同。它配備了半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)節(jié)彈簧剛度和車身高度，從而實(shí)現(xiàn)更好的懸掛性能和駕駛體驗(yàn)。前懸掛采用了賽車風(fēng)格的“短長(zhǎng)臂”設(shè)計(jì)，提高了整體剛性和反應(yīng)性。而后懸掛則安裝在輕質(zhì)管狀副車架上，與GT3賽車的設(shè)計(jì)相同。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，Mustang GTD借鑒了GT3賽車的經(jīng)驗(yàn)，配備了液壓可調(diào)后翼、通風(fēng)引擎蓋、強(qiáng)勁的前擾流板和降低風(fēng)阻的后擴(kuò)散器。這些設(shè)計(jì)元素不僅增加了高速時(shí)的下壓力，還提供了更好的彎道穩(wěn)定性。制動(dòng)方面，該車采用了大尺寸的碳陶瓷剎車盤，能夠在高速駕駛和賽道行駛時(shí)提供出色的制動(dòng)性能。

Mustang GTD的內(nèi)飾更加貼近賽車風(fēng)格，前排座椅采用了Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，數(shù)字顯示屏和信息娛樂(lè)系統(tǒng)仍然保留。為了降低重量，車內(nèi)使用了回收的F22戰(zhàn)斗機(jī)上的鈦合金進(jìn)行3D打印制作的旋鈕、銘牌和換擋撥片。值得一提的是，為了進(jìn)一步降低整車重量，Mustang GTD去除了后排座椅。

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