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現(xiàn)在越來越多的于蘭博基尼全面恢復(fù)傳奇的一次性Miura SVR這方面的問題開始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道蘭博基尼全面恢復(fù)傳奇的一次性Miura SVR，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

1966年至1972年之間，蘭博基尼Miura僅生產(chǎn)了763輛樣車，是最稀有和最受歡迎的經(jīng)典超級跑車之一。但是，這是更加特別的，因?yàn)樗鞘澜缟贤愔形ㄒ坏娜?。在將Miura P400還原到以前的輝煌之后，蘭博基尼展示了完全恢復(fù)的Miura SVR。一次性的Miura SVR在日本中山賽車場(Nakayama Circuit)舉辦的一次特殊活動中展出，由蘭博基尼修復(fù)部門Polo Storico的專家精心打造。

最初，這輛車離開了蘭博基尼位于意大利圣阿加塔·博洛涅塞的工廠，這是一輛Miura S以綠色和黑色內(nèi)飾完成的。它在1968年的都靈汽車展上展出，然后于同年晚些時候交付給蘭博基尼經(jīng)銷商。經(jīng)過六次更換車主后，這輛車于1974年被德國的亨氏·斯特拉伯(Heinz Straber)買下，后者將其送回圣阿加塔(Sant"Agata)，以蘭博基尼試車手鮑勃·華萊士(Bob Wallace)寓言的喬塔(Jota)為靈感，將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮涡缘腟VR。華萊士的Jota在一次事故中被摧毀后，強(qiáng)勁的客戶需求導(dǎo)致蘭博基尼制造了一些Miura SVJ模型和一次性Miura SVR。

轉(zhuǎn)換需要18個月的額外工作。一旦完成，該車就從日本賣給了伊藤裕光，在那里引起了轟動，并激發(fā)了《巡回狼》漫畫漫畫系列。由于Miura SVR在日本的流行，總部位于東京的模型汽車公司Kyosho也推出了一系列擴(kuò)展的Miura SVR。蘭博基尼售后負(fù)責(zé)人兼Polo Storico董事Paolo Gabrielli表示：“完整的修復(fù)過程耗時19個月，對我們的正常工作方式要求采取不同的方法?！?“最初的產(chǎn)品說明書沒有多大幫助，因?yàn)槲覀冎饕揽康氖?974年修改版的規(guī)格。

“ Polo Storico團(tuán)隊面臨的挑戰(zhàn)更加艱巨，因?yàn)槠嚿⒓氐竭_(dá)了圣阿加塔，盡管零部件都在那里，并且經(jīng)過了相當(dāng)大的修改。原始規(guī)格的唯一變化是增加了4點(diǎn)安全性安全帶，更具支撐性的座椅和可移動的防滾桿。這些都是客戶明確要求的，目的是在賽車的賽道展覽期間提高安全性?！?/p>

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