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據(jù)廣州地鐵官方微信消息，6月29日，國內(nèi)首列時速80公里A型中國標準地鐵列車（以下簡稱“標準列車”）在廣州發(fā)布，據(jù)介紹，列車全面采用中國標準，應用自主化攻關(guān)部件，標志著我國城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。標準列車經(jīng)調(diào)試后，年內(nèi)將在廣州地鐵二號線或八號線正式投入使用。

我國首列時速80公里A型中國標準地鐵列車在廣州發(fā)布。廣州地鐵集團供圖

中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領性的全新產(chǎn)品平臺。

據(jù)了解，地鐵列車根據(jù)車體寬度可分為A、B、C等多種型號，其中A型列車寬度最大，載客量最多，時速80公里也是大多城市中心地鐵線路所采用的速度等級。標準列車的成功研制標志著系列化中國標準地鐵列車項目取得重要成果，助力我國城市軌道交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

我國首列時速80公里A型中國標準地鐵列車在廣州發(fā)布。廣州地鐵集團供圖

據(jù)介紹，標準列車實現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標準化等，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國標準，軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項關(guān)鍵部件實現(xiàn)自主化，大幅降低列車檢修運維成本，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)?；托袠I(yè)規(guī)范化。

此外，標準列車采用永磁牽引系統(tǒng)及運用綜合節(jié)能控制技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車減重600公斤以上，進一步降低運行能耗；列車空調(diào)具有空氣凈化及病毒消殺功能，提升客室空氣質(zhì)量，打造綠色列車。

來源｜人民網(wǎng)－廣東頻道 周睿

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