【今日聚焦】

①7月四大行新增信貸5801億，但全行業(yè)僅新增3459億，為何？

【資料圖】

②Arm招股書首公開，估值昂貴誰人捧場？

③芯片戰(zhàn)場｜利潤率達(dá)1000% 誰在搶購英偉達(dá)H100？

④交易經(jīng)手費(fèi)28日下調(diào)！多家券商著手制定降費(fèi)方案 影響有多大？還能再降嗎？

⑤洞見灣區(qū)｜充電樁出海觀察：深企走出去實(shí)現(xiàn)五方面“破局”

7月四大行新增信貸5801億，但全行業(yè)僅新增3459億，為何？

此前央行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款增加3459億元，同比少增約3500億元。7月新增信貸較低，引起市場的廣泛關(guān)注和討論。近期央行公布了7月份不同類型金融機(jī)構(gòu)的信貸收支表，提供了新的分析視角?？傮w來看，7月信貸增量較少主要因?yàn)橹行°y行信貸減少所致，但大行信貸仍保持一定新增。具體分析看，導(dǎo)致7月中小銀行信貸減少的原因主要是票據(jù)融資、短期貸款減少。其中票據(jù)融資減少最多，意味著中小銀行并沒有通過票據(jù)融資沖量。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

Arm招股書首公開，估值昂貴誰人捧場？

科技投資“火力十足”的日本軟銀集團(tuán)，正推動(dòng)英國集成電路IP設(shè)計(jì)商Arm上市，以為其“造血”。北京時(shí)間8月22日凌晨，這樁舉世矚目的IPO終于揭開神秘面紗，公布了初版招股書。如市場所料，該公司擬在“科技戰(zhàn)場”美國納斯達(dá)克上市。市場估計(jì)這將成為2021年11月以來美國二級融資市場上規(guī)模最大的一次IPO，有傳言稱，軟銀希望以整體估值600億至700億美元的水平賣出Arm新股。隨著這份招股書“新鮮出爐”，環(huán)球投資者得以一窺Arm的“要價(jià)資本”。該公司能否得償所愿以600億到700億美金的估值上市？這將取決于科技巨頭們是否將為其站臺(tái)，以及大眾投資者是否愿意為其前景買單。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

芯片戰(zhàn)場｜利潤率達(dá)1000% 誰在搶購英偉達(dá)H100？

人工智能依然是最熱門的科技投資方向，這推動(dòng)英偉達(dá)的算力芯片供不應(yīng)求、價(jià)格高昂。由英偉達(dá)開發(fā)、在數(shù)據(jù)中心中提供算力的H100芯片，是目前市面上性能領(lǐng)先的旗艦級產(chǎn)品，在其發(fā)布17個(gè)月、流入市場12個(gè)月之際，海外散貨市場的采購價(jià)格仍然高達(dá)4.5萬美元。此外，美國金融機(jī)構(gòu)Raymond James在近期的一份報(bào)告中透露，H100芯片成本僅3320美元，但英偉達(dá)對其客戶的批量價(jià)格仍然高達(dá)2.5萬至3萬美元。這導(dǎo)致H100利潤率或高達(dá)1000%，成為了有史以來“最賺錢”的一種芯片。近四個(gè)季度以來，算力需求成為驅(qū)動(dòng)英偉達(dá)業(yè)績成長的最強(qiáng)動(dòng)力。在H100為代表的產(chǎn)品銷售推動(dòng)下，英偉達(dá)抵抗住半導(dǎo)體行業(yè)的下行周期，業(yè)績逆向成長。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

交易經(jīng)手費(fèi)28日下調(diào)！多家券商著手制定降費(fèi)方案 影響有多大？還能再降嗎？

距8月28日股票交易經(jīng)手費(fèi)正式下調(diào)還有不到一周時(shí)間，券商準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行。日前，來自不同區(qū)域的多家券商向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，其接到監(jiān)管下發(fā)的交易經(jīng)手費(fèi)調(diào)降通知。通知要求券商在8月24日前提交相關(guān)報(bào)告，報(bào)告需包括費(fèi)率調(diào)降安排系統(tǒng)調(diào)試準(zhǔn)備情況等。原則上交易所降費(fèi)部分均應(yīng)讓利給投資者。記者了解到，包括中信證券、中金公司、銀河證券、中信建投等在內(nèi)的諸多券商已經(jīng)為交易經(jīng)手費(fèi)的下調(diào)行動(dòng)起來，包括提前做好降低融資融券費(fèi)率的準(zhǔn)備工作；推動(dòng)落實(shí)各類費(fèi)率調(diào)降方案及系統(tǒng)調(diào)試工作等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此番經(jīng)手費(fèi)下調(diào)的利益出讓方為交易所而非券商，其下調(diào)并不會(huì)拖累券商創(chuàng)收。相反，伴隨經(jīng)手費(fèi)下調(diào)后交易成本的降低，如果交易規(guī)模增大，反而能為券商帶來更多的交易傭金收入。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

洞見灣區(qū)｜充電樁出海觀察：深企走出去實(shí)現(xiàn)五方面“破局”

隨著全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，充電樁“出?！睙o疑成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最熱門的賽道之一。其背后的首要原因在于歐美市場的充電樁“基建”搭設(shè)速度已嚴(yán)重滯后于當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車增速。另一方面，由于國內(nèi)充電產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈，海外市場售價(jià)和毛利率相對更高。相比于歐美本土的充電樁企業(yè)，我國充電樁技術(shù)與供應(yīng)鏈已經(jīng)形成較為顯著的優(yōu)勢。由此，加速國外本地化認(rèn)證、設(shè)計(jì)定制化與差異化產(chǎn)品、當(dāng)?shù)赝顿Y建廠、設(shè)立海外運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，均是充電樁企業(yè)成功出海的“訣竅”。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

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播音：王仙客

編輯：羅晶晶 黃玉瑩

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