哈嘍！大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的名字和洋蔥很相近，他們也經(jīng)常錯叫我洋蔥，久而久之洋蔥就這么來了，我曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業(yè)的二手車檢測師，竭力維護大家的購車權益是我存在的價值。

這次洋蔥我給大家?guī)淼氖且慌_奔馳GLC(圖片|配置|詢價)的檢測分享，接到訂單的第一時間，我就和客戶取得了聯(lián)系，從客戶口中得知，車子是商家的車，他們之前有做過一次檢測報告，承諾車子是沒有事故火燒水泡的，但是出于保險起見，還是決定找我們幫忙在檢測一次，然后兩份報告相互對比一下，看有沒有特別大的區(qū)別，如果沒有，這樣他也更放心一點。

說實話，最近遇到的這種情況不在少數(shù)，當然，這跟粉絲的風險意識越來越強有著很重要的關系，同時也從另一個側面說明，普通車主對于車商、乃至于市面上的一些檢測機構或個人的不信任。

(資料圖片)

之所以造成這樣的情況，可能需要我們的車商們，多去思考一下是為什么？

說到底，無非就是一個狼來了的故事，當車主被騙的多了，被騙得慘了，聽到的被騙的故事多了，自然也就不信任了。消費者也不是錢多得沒地方花，在看到報告后依然選擇花錢再次進行車況檢測，這又何嘗不是整個行業(yè)的一種悲哀呢？

跟粉絲大哥碰頭之后，一起來到車商的門市上，車商表現(xiàn)得是相當?shù)臒崆椋质沁f煙又是倒水的，笑的像個彌勒佛！

當他得知我是第三方檢測機構的時候，明顯變得有些不耐煩的樣子，這樣的情況我也見得多了，沒太在意！一臉笑嘻嘻的對車商說：老板，咱們先看下車子的證件和手續(xù)唄。

俗話說得好，伸手不打笑臉人啊，車商的戲也還是必須得演啊，要是對我不友好，那不是就穿幫了嗎？

【車輛信息】

拿到車輛的相關證件，和車輛逐一做了比對，老規(guī)矩，還是先把車子的基本信息跟各位老鐵介紹一下。

車輛年款：2021款GLC300L 4MATIC豪華型

出廠日期：2020年12月

表顯里程：7.48萬公里

新車指導價：49.78萬

賣家報價：36.8萬

我看到這個售價我是真的覺得有點接受不了，因為據(jù)我了解目前GLC的新車現(xiàn)金優(yōu)惠大概在6萬左右，關鍵是你到店之后還有一些其他優(yōu)惠或贈送，綜合優(yōu)惠下倆利達是很大的，那么這臺2年跑了7萬多公里的二手車，它的優(yōu)勢何在？

當然，也不排除真的車況特別精品，一切等我們檢測之后再看。一切準備就緒，開始今日份搬磚！

【車輛檢測】

還是老樣子，看車之前，我們先在車頂取一個平均數(shù)值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數(shù)值。

大家可以看到，漆膜儀顯示為123μm，這個厚度也是比較符合德系車的漆面厚度的。取車頂做漆作為參考依據(jù)，是因為它的修復幾率比較小，如果車頂都存在漆面修復，那不用考慮，這臺車百分之九十的概率是臺事故車，還是那種打過滾、翻過圈的那種。

下面就是外觀覆蓋件檢測了，從照片可以看出，前杠有噴漆和拆卸痕跡，并且左右兩邊縫隙不一致，有明顯差距，存在更換嫌疑。

外觀一圈走下來，金屬件都是原版原漆，沒有拆卸痕跡更換和切割焊接的情況，就是外觀瑕疵劃痕比較多，左右兩邊對比，各種外觀件的縫隙也一樣，可以排除車子有過事故的嫌疑。

下面，咱們進入發(fā)動機艙的檢測。

打開機蓋，可以看到車子的核心部位，機艙內(nèi)部連一點灰塵都沒有，看起來都是嶄新的，你別看這個車子的機艙內(nèi)部看起來包裹的嚴嚴實實的，其實需要檢查的地方是一目了然的。

從照片可以看出，車子的水箱框架和左右縱梁都是沒有什么問題的，防撞梁的螺絲也沒有拆卸痕跡，左右翼子板骨架及減震器座都變形切割、鈑金膩子修復的痕跡，所以前面可以排除前方有發(fā)生過事故的可能性。

發(fā)動機的進排氣歧管和氣門室蓋還有正時鏈條蓋都沒有拆卸和滲漏痕跡，看上去都是嶄新的，如果這些地方有拆卸或者更換的話，周邊螺絲會留有擰動的痕跡，并且有些氣門室蓋或者正時鏈條蓋重新打了膠的，那些膠會裸露出來，一眼就能看出來是重新打過膠，修理過的，但是這個車子的螺絲沒有一點痕跡，并且發(fā)動機的機腳也沒有拆卸痕跡，所以也可以排除發(fā)動機變速箱維修的嫌疑。

接著就是看車子的油水和電瓶壽命了，從照片可以看出，車子的剎車油防凍液和電瓶都是正常的，沒有什么異常問題，就是電瓶電量有點低，這種車子啟動充會電就好了，像這種年限不長，公里數(shù)又很少的車子，油水和電瓶真有個什么問題，那就有問題了。

下面，我們開始檢查車輛內(nèi)飾部份。

打開車門，我們可以看到，車子的內(nèi)飾成色是相當不錯，GLC的這個內(nèi)飾顏色看上去還是比較沉穩(wěn)大氣的，整體感覺非常不錯。可以看出前車主是比較愛惜車子的，要不跑了7萬多公里，不能有這么好的成色。

方向盤和座椅還有腳踏板沒有磨損異常的地方，座椅骨架有拆卸痕跡，但是可以明確是因為有加裝全包圍腳墊所致；方向機管柱、儀表臺骨架的螺絲無拆卸，也沒有生銹和泥沙沉積；門檻線束也沒有水漬泥沙，可以排除水泡的嫌疑。

可以看到，左右兩邊安全帶為原廠日期，螺絲也沒有拆卸痕跡，可以排除事故引起的拆卸和更換嫌疑；頂棚和頂棚拉手也沒有拆卸和明顯臟污。

雖然后圍板有飾板固定了的，我不能給他全部拆下來，但是可以在拆開周邊的飾板，拉開后圍板封邊的膠條后看到里面的情況，后圍板和后備箱底板均沒有切割焊接和鈑金膩子修復痕跡，所以可以排除后面有追尾事故的嫌疑。

接著就是底盤檢測了，車子在上升途中我也先大概看了一眼，沒有發(fā)現(xiàn)托底現(xiàn)象。其實車子托底也算是比較常見的現(xiàn)象，只要沒有傷到底盤的結構件都是可以接受的。

二手車檢測，底盤是一個很關鍵的部位，很多問題都是需要通過底盤來判斷。所以在我看來，每一臺車的底盤有條件要查，沒有條件創(chuàng)造條件也要查。

四個輪轂均有剮蹭痕跡，后面兩個輪胎也有更換，這種有很大幾率是輪轂剮蹭引起輪胎破損或者爆胎更換的，不過這個也在能接受的范圍，四根減震和剎車分泵還是比較新的，沒有拆卸和滲漏。

發(fā)動機和變速箱連接處的螺絲沒有拆卸痕跡，也無滲漏痕跡，發(fā)動機的油底殼還有轉向機和前副車架也是原廠狀態(tài)，但是變速箱的油底殼有明顯的拆卸痕跡，說明變速箱的油底殼有過更換，這個很正常，一般車主更換變速箱油都會連同油底殼一起更換的。

看到這里，今天兩個多小時的檢測也就結束了，我也第一時間聯(lián)系了客戶，把整體車況告知了他，他聽后表示也能接受這種車況，然后就讓我可以走了，他要去和賣家聊后續(xù)交易事情去了，我也不啰嗦，把我吃飯的家伙收拾好，我就下班回家了。

回家的路上，我特意查了一下奔馳GLC的一個二手車行情，大家也可以看看，放在全國任何一個地方，這臺車子的的價格也算是很高的了。不過好在車況還算不錯，所以粉絲買下也不算被坑。只要自己喜歡，再貴也值得！

好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，感謝你的關注和閱讀。

我是檢車家的檢測師洋蔥，如果您有任何關于二手車相關的問題都可以問我，我一定盡力幫大家解答，咱們下次再見！

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