MWC實(shí)車體驗(yàn)最新版魅族Flyme Auto：把手機(jī)體驗(yàn)搬進(jìn)智能座艙

(資料圖)

這是魅族MX，搭載Flyme 1操作系統(tǒng)，是我購買的第一部智能手機(jī)。我記得那是2012年，我剛剛踏入大學(xué)校園，對身邊的一切事物都充滿了未知與新奇。而國內(nèi)智能手機(jī)市場也是剛剛步入蓬勃發(fā)展的階段，消費(fèi)者對這個(gè)當(dāng)時(shí)的新生事物同樣充滿了新鮮與好奇。時(shí)隔11年，我從當(dāng)初青澀的大學(xué)生成長為了職場老油條，手里的手機(jī)已經(jīng)記不清換了多少臺(tái)，但我依舊記得第一次點(diǎn)亮MX的屏幕，“Flyme”字樣呈現(xiàn)在眼前時(shí)內(nèi)心的激動(dòng)。

而這11年，國內(nèi)智能手機(jī)市場風(fēng)云變幻，從當(dāng)初的新鮮事物迅速普及成人手必備的智能終端，成為智慧生活的一部分。而Flyme在這11年間也在不斷迭代，甚至跳出了智能手機(jī)領(lǐng)域，在前不久推出了針對汽車智能座艙領(lǐng)域的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。在2023 MWC上海世界移動(dòng)通信大會(huì)上，F(xiàn)lyme Auto同領(lǐng)克08一起登上星紀(jì)魅族集團(tuán)展臺(tái)。這次讓我們來看看，從手機(jī)跨界到智能座艙，F(xiàn)lyme Auto的表現(xiàn)究竟如何？

依舊Flyme，依舊精致

簡約、精致。這是Flyme系統(tǒng)公認(rèn)的幾個(gè)標(biāo)簽。而這些特點(diǎn)在Flyme Auto上也延續(xù)了下來。在交互界面上，F(xiàn)lyme Auto不同于目前市面上大多數(shù)智能座艙系統(tǒng)使用單一主界面的設(shè)計(jì)，采用了多形態(tài)桌面，擁有實(shí)況桌面、壁紙桌面、地圖桌面三種模式。用戶可以根據(jù)自己的喜好與需求去選擇與外界同步光照和天氣的實(shí)況桌面，擁有多種風(fēng)格并且支持自定義的壁紙桌面或者功能性更強(qiáng)的地圖桌面，滿足用戶的多樣需求。

細(xì)節(jié)方面Flyme Auto處理同樣精致，精致到針對圖標(biāo)的不同狀態(tài)都設(shè)計(jì)了微動(dòng)效，比如尾門打開與關(guān)閉，車輛的解鎖與上鎖。用戶通過圖標(biāo)的動(dòng)效變化就能感知到車輛各種功能的當(dāng)前狀態(tài)。這要比很多系統(tǒng)使用靜態(tài)圖標(biāo)+通知提示的展現(xiàn)方式更加清晰直觀，同時(shí)也更賞心悅目。注重細(xì)節(jié)，追求美感，F(xiàn)lyme設(shè)計(jì)美學(xué)上的堅(jiān)持在Flyme Auto上一脈相承下來。

Flyme的很多特色功能在Flyme Auto上也能看見，并且針對智能座艙的特點(diǎn)有了新的呈現(xiàn)形式，比如說SmartBar。相比于傳統(tǒng)系統(tǒng)單調(diào)且只有幾個(gè)固定功能的Dock欄，F(xiàn)lyme Auto的SmartBar將進(jìn)行了大刀闊斧式的改造，針對不同的應(yīng)用場景，SmartBar會(huì)展現(xiàn)出不同的效果。用戶在聽歌，SmartBar就會(huì)呈現(xiàn)出音頻播放的小界面，用戶在導(dǎo)航，SmartBar就會(huì)顯示下個(gè)路口的路線信息，真正讓Dock欄做到了讀懂用戶快捷操作。同時(shí)其觸控面積更大，觸控體驗(yàn)更好，更加方便用戶操作。

另外針對觸控按鍵交互體感弱，不易盲操作的問題，F(xiàn)lyme Auto引入了Flyme手機(jī)上經(jīng)典易用的全面屏手勢操作。前后翻頁，返回上一級(jí)菜單，呼出通知欄等操作通過特定手勢滑動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)，不需要去點(diǎn)擊特定按鍵。再配合Flyme手機(jī)上非常成熟的Aicy語音助手，大多數(shù)情況下駕駛者都可以實(shí)現(xiàn)盲操作，將Flyme上舒適自然的交互體驗(yàn)移植到智能座艙中。

打破設(shè)備邊界，擴(kuò)展座艙“第六域”——手機(jī)域

現(xiàn)如今，手機(jī)已經(jīng)從單純的通訊工具進(jìn)化到互聯(lián)智能硬件，構(gòu)建智慧生活的中樞核心。而汽車也從單純的代步工具開始漸漸進(jìn)化為智慧生活的一部分。手機(jī)與汽車智能座艙的互聯(lián)能力就顯得尤為重要。針對這點(diǎn)，F(xiàn)lyme Auto提出了座艙“第六域”——手機(jī)域的概念。而這也是Flyme Auto的核心競爭力。

如果你同時(shí)擁有搭載Flyme 10的手機(jī)與Flyme Auto的汽車。通過Flyme Link，你將會(huì)獲得不同于藍(lán)牙、有線、Carplay等傳統(tǒng)手車互聯(lián)方式的全新體驗(yàn)。在Flyme Link下。手機(jī)與汽車的邊界被打破。手機(jī)上的所有應(yīng)用，無需下載安裝無縫流轉(zhuǎn)到智能座艙上。再配合界面優(yōu)化以及小窗模式，讓手機(jī)與智能座艙無縫對接。

無界體驗(yàn)不止在于應(yīng)用層面，在操作體驗(yàn)層面上Flyme Link同樣做到了無縫流轉(zhuǎn)。手機(jī)上沒聽完的音樂進(jìn)入車內(nèi)無感切入到智能座艙繼續(xù)聽，手機(jī)上設(shè)定的導(dǎo)航進(jìn)入到車內(nèi)自動(dòng)流轉(zhuǎn)到智能座艙的導(dǎo)航系統(tǒng)。手機(jī)上沒結(jié)束的視頻聊天，進(jìn)到車?yán)锴腥胲噧?nèi)攝像頭繼續(xù)暢聊。得益于全自研的互聯(lián)互通框架，手機(jī)與座艙之間可以實(shí)現(xiàn)幾乎無感的硬件相互調(diào)用，車內(nèi)車外，手機(jī)汽車無界流轉(zhuǎn)互聯(lián)互控。真正做到讓汽車接入到智慧生活，讓手機(jī)成為汽車智能體驗(yàn)的一部分。

駕駛感受與智能體驗(yàn)同樣重要，讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事

「沒有手機(jī)軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊(duì)」，「沒有汽車底蘊(yùn)的手機(jī)品牌造車也沒有希望」，這是當(dāng)時(shí)魅族&領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會(huì)上我印象最深的兩句話。汽車行業(yè)當(dāng)下正在經(jīng)歷一場從原先的代步工具進(jìn)化到智慧生活的組成部分的變革?，F(xiàn)在對于一臺(tái)車表現(xiàn)的評價(jià)維度不再僅限于動(dòng)力、操控、NVH這些機(jī)械層面的部分，車輛的智能化程度也成為了重要的評價(jià)指標(biāo)。

在機(jī)械層面上，汽車廠商有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但在智能化這種軟件層面上，手機(jī)廠商明顯要更加擅長，在2023 MWC上海世界移動(dòng)通信大會(huì)上，F(xiàn)lyme Auto的驚艷亮相其實(shí)也是給了整個(gè)汽車行業(yè)一個(gè)啟發(fā)：在萬物互聯(lián)的智能時(shí)代里，沒有哪個(gè)終端是完全獨(dú)立存在的，既然如此，那為什么不能跳出原有的車企獨(dú)立研發(fā)思路，聯(lián)合起來，將機(jī)械層面的開發(fā)交給車企，將智能化的軟件層面交給手機(jī)廠商，讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事情，起到1+1>2的效果呢？

Flyme Auto的出現(xiàn)，證明了這種想法的可行性。更精致的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，更自然的操作體驗(yàn)，更強(qiáng)大的互聯(lián)表現(xiàn)讓搭載了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)的車型有著優(yōu)秀的智能化表現(xiàn)。我相信，有了Flyme Auto這樣優(yōu)秀的例子，未來這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合一定會(huì)越來越多，而汽車徹底融入智慧生活的那一天，也一定不會(huì)遙遠(yuǎn)。

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