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潮新聞客戶端 通訊員 陳芊 記者 張帆

近日，舟岱大橋非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)（簡稱“非通防撞項目”）啟動建設，設計方案突破性地采用“主動+被動”雙重防碰撞預警預控系統(tǒng)，運用數(shù)字技術(shù)為舟岱大橋筑起一道無形的安全屏障。

舟山是千島之城，也是海洋經(jīng)濟大市，轄區(qū)通航船舶十分密集。各類跨海大橋在便利陸上交通的同時，也增加了船橋碰撞、船舶卡橋的風險。因此，為大橋配備防船舶碰撞系統(tǒng)十分必要。

舟岱大橋是連接岱山島與舟山本島的唯一海上通道，由浙江交通集團牽頭投資建設，于2021年12月29日建成通車，至今已平穩(wěn)運行一年半。大橋全長25.6千米，海上部分長16.7千米，跨越三條高級航道，三段通航孔橋和四段非通航孔橋交錯相連。此次開工建設的非通防撞項目是舟岱大橋的重要附屬工程，對于提升橋梁防碰撞預警預控能力，切實保障橋區(qū)水域的通航安全具有重要意義。

過去，非通航孔橋通常采用被動式防碰撞系統(tǒng)，依靠在船橋之間拉起的“緩沖帶”，吸收撞擊能量，阻攔偏航船只靠近大橋。但這種物理防撞方式只針對偏航事故發(fā)生后的應急防護，缺乏事前預警預控功能，在反應時間、識別精度、防控強度等方面仍存在不足。如何實現(xiàn)主動預警、主動助航一直是船橋防撞技術(shù)的探索方向。

浙江交通集團舟岱大橋非通防撞項目負責人湯銀亭介紹：“此次非通防撞項目與以往不同，采用的是‘主動+被動’雙重防碰撞預警預控系統(tǒng)，在傳統(tǒng)被動式防撞設施的基礎(chǔ)上，我們還將增加一道‘智慧化防線’，能夠在碰撞甚至偏航發(fā)生前就對船舶上的人員進行預警?！?/p>

據(jù)悉，項目計劃在舟岱大橋上部署140臺全景相機，10臺智能跟蹤攝像機、3臺VTS雷達等監(jiān)控設備，24小時不間斷監(jiān)測橋區(qū)水域船只的行駛狀況，并將采集的數(shù)據(jù)回傳到橋梁管理中心。一旦船舶出現(xiàn)偏航、超高、超速、違規(guī)行駛等情況，便會立即通過AIS系統(tǒng)對船舶進行精準定位，同時運用LED爆閃燈、AIS文字短信、喇叭等多元預警手段對船舶進行遠距離警示，保證船舶有充足的時間調(diào)整航向，從而預防船舶撞擊橋梁事故的發(fā)生。此外，該系統(tǒng)還兼具氣象及水文檢測功能，能夠?qū)崟r記錄并分析航道的航行條件，為航道管理提供科學依據(jù)。

目前，被動防撞設施的加工制造正在廠區(qū)火熱進行，主動預警設備也將在本月底完成首批安裝。預計到今年年底，整套非通防撞系統(tǒng)就能建成并投入使用，給舟岱大橋穿上防撞“金鐘罩”。

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