【資料圖】

鎮(zhèn)江港沿江碼頭共建設(shè)岸電設(shè)備176套，碼頭泊位岸電覆蓋率100%，用電量近300萬(wàn)千瓦時(shí)，岸電實(shí)接率達(dá)99%……今年以來(lái)，鎮(zhèn)江交通港航部門(mén)全面推動(dòng)鎮(zhèn)江港船舶岸電使用率逐年提高，綠色岸電正加速推動(dòng)“綠色港口”提檔升級(jí)。

按照《港口和船舶岸電管理辦法》《碼頭岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》，鎮(zhèn)江持續(xù)推進(jìn)鎮(zhèn)江港沿江碼頭岸電設(shè)施建設(shè)。考慮到各市、區(qū)到港海輪配備高壓船電設(shè)施比例不高，不能完全滿足大型海輪的用電需求等問(wèn)題，鎮(zhèn)江創(chuàng)新舉措，經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間研制出的省內(nèi)首輛船舶岸電高低壓轉(zhuǎn)接車(chē)于7月在鎮(zhèn)江港正式投入使用，實(shí)現(xiàn)一套岸電設(shè)備滿足船舶不同電壓、不同頻率的接電需求，使大型海輪使用岸電更加平穩(wěn)安全，大幅提高碼頭岸電設(shè)施的適配性，助力節(jié)能減排。

“靠港船舶接用岸電是實(shí)現(xiàn)港口綠色減排的重要途徑，而船舶使用岸電需要港口碼頭和靠泊船舶共同實(shí)施，所以船岸雙方均須滿足相應(yīng)的軟、硬件標(biāo)準(zhǔn)和要求。”市交通港航部門(mén)有關(guān)人員介紹，按照《港口和船舶岸電管理辦法》，具備受電設(shè)施的船舶在鎮(zhèn)江港靠港停泊超過(guò)2小時(shí)，且不使用其他替代措施（包括使用清潔能源、新能源、船載蓄電裝置或者關(guān)閉輔機(jī)等措施）時(shí)，必須使用岸電。

那么，如何長(zhǎng)遠(yuǎn)提升靠港船舶岸電的使用率？市交通港航部門(mén)打出惠民利民“組合拳”，對(duì)于靠港使用岸電的船舶給予優(yōu)先靠泊、優(yōu)先過(guò)閘等激勵(lì)措施，明確執(zhí)行岸電電價(jià)和服務(wù)費(fèi)合計(jì)不超過(guò)1元/千瓦時(shí)。截至目前，今年的岸電使用量讓鎮(zhèn)江港節(jié)能減排近900噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

船舶靠港作業(yè)，船方在獲得優(yōu)質(zhì)岸電服務(wù)的同時(shí)，更能節(jié)約成本。目前鎮(zhèn)江所有岸電均使用國(guó)標(biāo)接口，插拔方便；岸電智能管理也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，空調(diào)、冰箱、照明等一應(yīng)俱全，可節(jié)省船舶的油耗成本。今年全國(guó)低碳日期間，我市所有靠港船舶均享受免費(fèi)使用岸電的福利，當(dāng)天每艘船節(jié)省近兩百元電費(fèi)。

“讓船方在港口感受到真真正正的變化，在岸電使用中感受到實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化港口建設(shè)才能長(zhǎng)遠(yuǎn)長(zhǎng)效?！笔懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心黨委書(shū)記、主任李俊說(shuō)。（記者 朱浩通訊員 蔡玉菁）

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