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18日，《2023年中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》顯示，過去一年里，在全國45個(gè)軌道運(yùn)行城市中，僅50％通勤人口可以實(shí)現(xiàn)5公里以內(nèi)“幸福通勤”，該指標(biāo)連續(xù)3年同比下降，仍有超過1400萬人口承受極端通勤。但與此同時(shí)，自報(bào)告監(jiān)測以來，以一線城市為代表的超大城市首次出現(xiàn)了極端通勤人口規(guī)模整體緩解的現(xiàn)象。

2023年，北京60分鐘以上通勤人口比重28%，同比降低2個(gè)百分點(diǎn)，滬廣深三地60分鐘以上通勤人口比重則連續(xù)兩年沒有增加。值得注意的是，報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，相較于城市平均水平，新就業(yè)大學(xué)生群體平均通勤時(shí)間更長，通勤更依賴軌道。在2010-2020年大學(xué)畢業(yè)生人口增量最多的16個(gè)城市中，去年，北京、上海和重慶25歲以下職場新人群體通勤距離超過10公里，超4成職場新人居住在軌道車站800米范圍，80％職場新人單程通勤時(shí)間在45分鐘內(nèi)。

（來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)）

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