(資料圖片)

對大多數(shù)懂車愛車的人來說，很少會有人能拒絕百萬級豪車的誘惑，哪怕是不懂車的朋友，在看到百萬價位的豪車時，也難免因?yàn)檫@款車的外觀設(shè)計而駐足欣賞。比如大家很熟悉的奔馳大G，這款車采用硬派越野SUV里也比較少見的方盒子造型，復(fù)古風(fēng)格濃郁也彰顯了自身的檔次感。比如定價達(dá)到300萬級的蘭博基尼Urus，只看外觀就能讓不懂車的人也知道定價高昂，凌厲夸張的線條刻畫讓蘭博基尼Urus和絕大多數(shù)的量產(chǎn)SUV有很大不同。再比如日產(chǎn)GT-R、保時捷911、法拉利458等百萬級的跑車，無論停在哪里都能成為人們矚目的焦點(diǎn)。但是無論上面提到的任何一款車型，離普通消費(fèi)者都很遙遠(yuǎn)，百萬級的定價注定這些車型只能成為土豪的玩具。

那么，有沒有一款定價適合年輕人、但是外觀設(shè)計足夠“超跑風(fēng)”、空間/性能/配置等各方面還能滿足日常需求的車型呢？或許風(fēng)行T5EVO狂飚版就能滿足年輕人的需求，這款車堪稱“國產(chǎn)小蘭博基尼”，運(yùn)用了大量的超跑設(shè)計元素。而且這款車的定價很親民，指導(dǎo)價僅為9.99萬-13.99萬。當(dāng)然，如果只有價格方面的優(yōu)勢，風(fēng)行T5EVO狂飚版也不會被稱為是“年輕人的第一輛超跑SUV”，這款車真正的亮點(diǎn)，還是在于能讓消費(fèi)者以普通緊湊型SUV的價格，享受到不輸給百萬級超跑的用車享受。遠(yuǎn)看像100萬的豪車，四出排氣+十佳1.5T，喝92粗糧，實(shí)際才9萬多。

外觀方面，風(fēng)行T5EVO狂飚版采用獨(dú)特的鋒動力學(xué)設(shè)計語言，主打的就是超跑性能風(fēng)，并且這一設(shè)計語言在這款車型還迎來了再進(jìn)化。前臉采用暴風(fēng)式動態(tài)前臉+全新的格柵設(shè)計，整個格柵的尺寸并不小，不過內(nèi)部中網(wǎng)采用利刃式的熏黑多橫幅飾條來裝飾，這直接提升了前臉的超跑氛圍。尤其格柵的下部還有類似尖刀式的前唇保險杠，你說這款車的氣質(zhì)會輸給蘭博基尼嗎？顯然不會。兩側(cè)的大燈組也同樣辨識度十足，橫向的大燈猶如光刃，下方還有類似獠牙的燈腔，盡顯整車的野性。

來到側(cè)面，風(fēng)行T5EVO狂飚版通過多種凌厲線條搭配雕塑光影來塑造側(cè)身，既能根據(jù)光影變幻展現(xiàn)出不同的視覺效果，又為整車塑造出更明顯的肌肉感。再往下還能看到19英寸的刀鋒劍影輪轂，運(yùn)動感已經(jīng)拉滿了。而在尾部，風(fēng)行T5EVO狂飚版同樣很有超跑范，最上方是分段設(shè)計的俯沖式獵風(fēng)尾翼，往下能看到貫穿式尾燈，再往下還有類似散熱口的全鏤空后導(dǎo)流口和雙邊共四出式的狂風(fēng)聲浪排氣，屬于跑車的犀利感和沖擊性被展現(xiàn)得淋漓盡致。這款車還采用2K清漆噴涂工藝，整車漆面的老化能力比常規(guī)車漆高30%，耐酸性和耐腐蝕性提升3倍。

有人可能要說，超跑的亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在外觀上，內(nèi)飾同樣與眾不同。風(fēng)行T5EVO狂飚版同樣沒有忽略內(nèi)飾設(shè)計，將超跑的運(yùn)動座艙“搬”進(jìn)車內(nèi)，座椅就采用和性能車相同的一體式運(yùn)動座椅，不僅包裹感極佳，乘坐舒適度也拉滿了。環(huán)抱式座艙內(nèi)還配備有時下流行的智慧雙聯(lián)屏，并通過在屏幕邊緣鑲嵌3mm電鍍飾件的方式，提升了座艙的輕奢感。屏幕內(nèi)置FutureLink4.0智聯(lián)系統(tǒng)，語音控制識別率達(dá)到97%，語音喚醒率98%，并且支持喚醒一次可連續(xù)對話，既能接打電話、輸入導(dǎo)航、查詢天氣，還能成語接龍、給你講笑話。

很多豪華車上才有的水晶擋桿這款車也有，并且內(nèi)部還有多頻率呼吸燈，就連一鍵啟動的按鍵也是水晶材質(zhì)，座艙內(nèi)部會讓你有一種豪華車的既視感?？紤]到很多年輕人都喜歡聽歌，對聽覺體驗(yàn)有很高的要求，風(fēng)行T5EVO狂飚版擁有獨(dú)立DSP功放系統(tǒng)，并針對高保真音響系統(tǒng)進(jìn)行了專業(yè)調(diào)校，應(yīng)用360環(huán)繞數(shù)字音效，讓車內(nèi)每一個座位上的乘客，都可以有一種沉浸式的聽歌體驗(yàn)。同時這款車通過“減、隔、吸、堵”四個層面的隔音降噪優(yōu)化，搭配加入高阻尼隔音材料的4.76mm前擋風(fēng)玻璃，構(gòu)建出圖書館級的37分貝靜謐空間，進(jìn)一步提升了座艙內(nèi)的乘坐舒適度和聽歌體驗(yàn)。

配置豐富之余，風(fēng)行T5EVO狂飚版的車身尺寸同樣不小，車身長寬高分別為4595/1860/1690mm，軸距則達(dá)到越級的2715mm。憑借這一尺寸，車內(nèi)的后排腿部空間達(dá)到910mm，再加上后排中央通道為純平設(shè)計，在后排坐下三個178cm成年人的時候，也不會覺得空間局促。如果將后排座椅放倒，那么這款車的后備箱還能裝下1700x1020mm的氣墊床，在長途旅行、戶外露營時不用住酒店了，這款車就能成為移動的“大床房”。車內(nèi)的儲物空間數(shù)量也是同級車中的第一，多達(dá)37處，基本觸手可及的地方都有儲物槽，出門時各種零碎物品都能隨手存放。

性能同樣不是風(fēng)行T5EVO狂飚版的短板，這款車“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，最大扭矩300牛·米，動力參數(shù)在同級車中完全稱得上“領(lǐng)先”。和這臺發(fā)動機(jī)匹配的7速雙離合變速箱來自麥格納，曾斬獲第三屆世界十佳變速器的美譽(yù)，擁有96%的傳動效率，不僅升降擋速度快，能帶來更暢快的駕駛體驗(yàn)，而且也能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低用車成本。憑借這套動力，風(fēng)行T5EVO狂飚版可以實(shí)現(xiàn)8.8秒完成百公里加速，加速性能優(yōu)異，中后段再加速也有推背感，輕松滿足年輕人對性能的追求，還只需要92號粗糧。而在CCPC10-15萬緊湊級SUV的比賽中，風(fēng)行T5EVO還是冠軍，這也從側(cè)面證明了這款車的性能和操控。

綜合看下來，風(fēng)行T5EVO狂飚版還是非常不錯的，這款車從遠(yuǎn)處看仿佛是100萬的豪車，近看也能發(fā)現(xiàn)各種細(xì)節(jié)都很運(yùn)動，內(nèi)飾則在兼顧運(yùn)動風(fēng)格的同時擁有出色的檔次感。而且風(fēng)行T5EVO狂飚版配置豐富、動力性能出色、車內(nèi)空間也不小，能滿足年輕人買車的各方面需求，在10萬級SUV中擁有很高的競爭力。因此風(fēng)行T5EVO狂飚版足以成為年輕人的第一輛車，可以讓年輕人用普通家用車的買車成本，體驗(yàn)到真正的豪車、跑車體驗(yàn)。

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