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2023年6月3日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出60km iD版及110km iE版兩大版本。其中，啟辰大V DD-i 60km iD版預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為13萬(wàn)元，啟辰大V DD-i 110km iE版預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為14.2萬(wàn)元。

新車(chē)優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，就是為既要滿足日常通勤的低能耗，省油省電，又要滿足長(zhǎng)途出行的高效率，減少里程焦慮的用戶所準(zhǔn)備。

實(shí)際成效部分，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)掛綠牌，綜合續(xù)航里程為1132km（NEDC），18.4kWh電池容量，純電續(xù)航里程可達(dá)110km。百公里綜合油耗0.85L，百公里饋電油耗4.3L，百公里電耗12.2kWh，每公里綜合成本僅需0.1元。

動(dòng)力部分，新車(chē)搭載多合一高集成電驅(qū)和1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，官方宣傳百公里加速僅7.8s。

在混動(dòng)系統(tǒng)可靠性部分：

作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源產(chǎn)品，啟辰大V?DD-i超混動(dòng)的混動(dòng)技術(shù)（IHS智能電混系統(tǒng)），由東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)。采用等同于比亞迪的單檔直驅(qū)技術(shù)路線，官方宣傳：?jiǎn)⒊紻D-i超混動(dòng)技術(shù)相比其他主機(jī)廠采用的2檔、3檔DHT混動(dòng)架構(gòu)，開(kāi)起來(lái)的感受更接近于純電車(chē)。

整車(chē)可以根據(jù)實(shí)際工況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)方式。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)需用戶手動(dòng)切換模式，系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動(dòng)切換純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收。

其主要的工作目標(biāo)很簡(jiǎn)單：最大程度省油的同時(shí)，盡可能保持車(chē)輛的最大“力”的輸出。

新車(chē)制動(dòng)為Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，搭配的還有同級(jí)獨(dú)有智能減速輔助系統(tǒng)，ADAS攝像頭及雷達(dá)協(xié)同工作，可智能判斷與前車(chē)距離，自適應(yīng)調(diào)整減速力度，優(yōu)化了單踏板模式下的車(chē)輛減速“點(diǎn)頭”情況，適應(yīng)度相對(duì)較快。

在SUV定位部分，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)的思路，個(gè)人認(rèn)為是盡可能的保持精細(xì)與氛圍感。

這款車(chē)尺寸方面，長(zhǎng)寬高4607/1917/1624mm,軸距2700mm。是一款不折不扣的緊湊型SUV，但內(nèi)部細(xì)節(jié)營(yíng)造上，新車(chē)就相較同級(jí)別有大幅度的提升。

雙色內(nèi)飾配色，雙12.3英寸大屏布局（全液晶顯示儀表以及中控屏），全車(chē)物理按鍵極少。但配備了包括多維智能迎賓功能、NFS無(wú)感智能啟動(dòng)功能、主駕座椅ODS功能。

即駕駛員可以實(shí)現(xiàn)落座即上電，在科技感營(yíng)造上，該車(chē)的看點(diǎn)極高。

至于娛樂(lè)功能，該車(chē)也配備了：?jiǎn)⒊絍-Link智聯(lián)系統(tǒng)、V-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航、車(chē)道居中等多種功能、540°立體環(huán)視影像、遙控泊車(chē)和FAP 自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

如今，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，并將在7月份正式交付，從產(chǎn)品力角度去考慮，該車(chē)所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，毫無(wú)疑問(wèn)就是來(lái)自比亞迪的宋Pro DM-i。感興趣的朋友，不妨親自去看看它？

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