(資料圖)

韓國對華出口暴跌，韓國經(jīng)濟被踢出全球前十名，一向嘴硬的網(wǎng)友這一次坐不住了，非但沒有反思造成這種情況的原因，卻把矛頭直指中國：如果不加大購買我們的產(chǎn)品。將會承受大韓民國的怒火。據(jù)韓國媒體報道，2022年，韓國貿易赤字創(chuàng)歷史新高，韓國對華出口同比減少4%以上，在總出口中對華出口所占的比重也降至25%以下。其中在對中國的主要出口國中，韓國第一季度的對華出口降幅最大。

從巨大順差變成了巨大逆差。一向傲嬌的韓國網(wǎng)友，看到這些數(shù)據(jù)時就在網(wǎng)上吐槽起來：“韓國經(jīng)濟陷入困境都是對華貿易逆差造成的，必須加大購買我們的產(chǎn)品，否則將會承受大韓民國的怒火”“我不明白為什么泡菜要進口他們的，這明明是我們擅長的，而他們卻不購買我們的汽車、手機、化妝品”

其實說到底，造成這種局面，究其原因還是韓國的產(chǎn)業(yè)結構問題，讓韓國不得不依賴中國市場。韓國的產(chǎn)業(yè)結構主要集中在電子、半導體和汽車等高附加值行業(yè)，這些行業(yè)在國際市場上競爭激烈，利潤空間較小。相反，中國的產(chǎn)業(yè)結構更加多元化，有著更廣闊的市場和更大的利潤空間。值得一提的是，韓國汽車在中國市場的份額已經(jīng)大幅下降，目前僅剩下0.01%的市場占有率。最大的原因，是中國擁有龐大的汽車市場和強大的本土汽車制造業(yè)，這意味著韓國汽車在中國市場上必須與國內廠商展開激烈的競爭。而現(xiàn)在中國的新能源汽車，已經(jīng)達到世界領先水平，無論是價格、性能、智能都非常高，那又為什么要選擇韓國車呢？

如此一比較，消費者如何選擇，已經(jīng)一目了然。韓國汽車在中國市場的失利并非是突如其來的，而是由多種原因造成的。而這也是他對華出口暴跌的一個縮影。

關鍵詞：