(資料圖片)

同事最近想換車，看中了比亞迪漢EV創(chuàng)世版，但是家里人對于新能源車還是持有觀望態(tài)度，問其原因其實也很簡單：覺得夏天或者冬天開空調(diào)，會影響續(xù)航。就是因為這個原因，朋友和家人相持不下，買車時間也一拖再拖。相信這個問題，很多車主在購買新能源車的過程中，都考慮過。

所謂“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在得知漢EV創(chuàng)世版搭載的是熱泵空調(diào)，并且了解了熱泵空調(diào)的原理和效果后，朋友決定帶著家人借輛車去體驗一下。經(jīng)過幾天體驗之后發(fā)現(xiàn)，漢EV創(chuàng)世版開啟空調(diào)后耗電量是比較低的，而且空調(diào)控制面板內(nèi)的很多功能都比較實用。

漢EV搭載的熱泵空調(diào)和傳統(tǒng)車型的車載空調(diào)還是有一定區(qū)別的。一般沒有配備熱泵空調(diào)的車型，冬季想要開啟暖風(fēng)，就需要采用熱敏電阻作為熱源，需要靠通電，靠大電壓來進(jìn)行發(fā)熱吹出熱風(fēng)，所以就會出現(xiàn)開啟空調(diào)電量下降很快、影響續(xù)航的情況了。

而漢EV所搭載的熱泵空調(diào)就改變了工作原理，空調(diào)可以看作是一個“水泵”，可以把低溫“物體”(包括氣體、液體)的熱量吸收出來傳遞到工質(zhì)內(nèi)，然后系統(tǒng)對這些介質(zhì)進(jìn)行壓縮使其升溫，來給車內(nèi)供暖。夏天改變熱轉(zhuǎn)換的風(fēng)向，從從乘員艙吸收熱量進(jìn)行制冷。因為這個過程不需要耗費(fèi)大量電量，所以比一般的車載空調(diào)省電。

朋友作為理工男，在了解了熱泵空調(diào)的原理并且?guī)е改笇嵉伢w驗之后，終于說通了二老，過幾天準(zhǔn)備提車了。而漢EV創(chuàng)世版的空調(diào)功能不止于此，例如車輛設(shè)置-空調(diào)控制面板內(nèi)，就包含了開/關(guān)藍(lán)牙通話時自動降風(fēng)速、駐車自動內(nèi)循環(huán)，空調(diào)經(jīng)濟(jì)、舒適模式、隧道自動內(nèi)循環(huán)等。

即使不打開空調(diào)控制面板，在主界面同樣可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，也可以互換“小迪”，讓它幫你開關(guān)空調(diào)、調(diào)整風(fēng)量等，便捷性很高。

如果你覺得車內(nèi)的空氣質(zhì)量不行，還可以進(jìn)行PM2.5檢測、快速凈化、負(fù)離子凈化等，長途駕乘過程中，保持車內(nèi)的空氣質(zhì)量健康。

總結(jié)來說，雖然都是車載空調(diào)，但是包括漢EV創(chuàng)世版在內(nèi)，現(xiàn)在很多車型都搭載了熱泵空調(diào)，它的工作原理是比較省電的，并不會對續(xù)航產(chǎn)生較大的影響，解決了冬季和夏季開空調(diào)的問題。

關(guān)鍵詞：