(資料圖片)

同事最近想換車，看中了比亞迪漢EV創(chuàng)世版，但是家里人對(duì)于新能源車還是持有觀望態(tài)度，問(wèn)其原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單：覺(jué)得夏天或者冬天開(kāi)空調(diào)，會(huì)影響續(xù)航。就是因?yàn)檫@個(gè)原因，朋友和家人相持不下，買車時(shí)間也一拖再拖。相信這個(gè)問(wèn)題，很多車主在購(gòu)買新能源車的過(guò)程中，都考慮過(guò)。

所謂“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在得知漢EV創(chuàng)世版搭載的是熱泵空調(diào)，并且了解了熱泵空調(diào)的原理和效果后，朋友決定帶著家人借輛車去體驗(yàn)一下。經(jīng)過(guò)幾天體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，漢EV創(chuàng)世版開(kāi)啟空調(diào)后耗電量是比較低的，而且空調(diào)控制面板內(nèi)的很多功能都比較實(shí)用。

漢EV搭載的熱泵空調(diào)和傳統(tǒng)車型的車載空調(diào)還是有一定區(qū)別的。一般沒(méi)有配備熱泵空調(diào)的車型，冬季想要開(kāi)啟暖風(fēng)，就需要采用熱敏電阻作為熱源，需要靠通電，靠大電壓來(lái)進(jìn)行發(fā)熱吹出熱風(fēng)，所以就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)啟空調(diào)電量下降很快、影響續(xù)航的情況了。

而漢EV所搭載的熱泵空調(diào)就改變了工作原理，空調(diào)可以看作是一個(gè)“水泵”，可以把低溫“物體”(包括氣體、液體)的熱量吸收出來(lái)傳遞到工質(zhì)內(nèi)，然后系統(tǒng)對(duì)這些介質(zhì)進(jìn)行壓縮使其升溫，來(lái)給車內(nèi)供暖。夏天改變熱轉(zhuǎn)換的風(fēng)向，從從乘員艙吸收熱量進(jìn)行制冷。因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程不需要耗費(fèi)大量電量，所以比一般的車載空調(diào)省電。

朋友作為理工男，在了解了熱泵空調(diào)的原理并且?guī)е改笇?shí)地體驗(yàn)之后，終于說(shuō)通了二老，過(guò)幾天準(zhǔn)備提車了。而漢EV創(chuàng)世版的空調(diào)功能不止于此，例如車輛設(shè)置-空調(diào)控制面板內(nèi)，就包含了開(kāi)/關(guān)藍(lán)牙通話時(shí)自動(dòng)降風(fēng)速、駐車自動(dòng)內(nèi)循環(huán)，空調(diào)經(jīng)濟(jì)、舒適模式、隧道自動(dòng)內(nèi)循環(huán)等。

即使不打開(kāi)空調(diào)控制面板，在主界面同樣可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，也可以互換“小迪”，讓它幫你開(kāi)關(guān)空調(diào)、調(diào)整風(fēng)量等，便捷性很高。

如果你覺(jué)得車內(nèi)的空氣質(zhì)量不行，還可以進(jìn)行PM2.5檢測(cè)、快速凈化、負(fù)離子凈化等，長(zhǎng)途駕乘過(guò)程中，保持車內(nèi)的空氣質(zhì)量健康。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，雖然都是車載空調(diào)，但是包括漢EV創(chuàng)世版在內(nèi)，現(xiàn)在很多車型都搭載了熱泵空調(diào)，它的工作原理是比較省電的，并不會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生較大的影響，解決了冬季和夏季開(kāi)空調(diào)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：