進(jìn)入4月份，各大車(chē)企陸續(xù)披露3月份銷(xiāo)量，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，愈演愈烈的車(chē)市“內(nèi)卷”價(jià)格戰(zhàn)，讓車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

4月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布3月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。3月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)90240輛，同比減少10.59%，環(huán)比增長(zhǎng)32.30%；海外銷(xiāo)售22293輛，同比增長(zhǎng)111.61%，銷(xiāo)量占比提升至24.7%。3月份長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)型銷(xiāo)售13155輛，環(huán)比增長(zhǎng)57.73%。

(資料圖)

添翼數(shù)字經(jīng)濟(jì)智庫(kù)高級(jí)研究員吳婉瑩在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)3月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)凸顯了其海外市場(chǎng)布局進(jìn)一步加強(qiáng)，同時(shí)，新能源新品有望帶來(lái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。”

車(chē)企銷(xiāo)量呈現(xiàn)分化格局

除了長(zhǎng)城汽車(chē)外，近期，多家車(chē)企發(fā)布3月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)分化。

據(jù)“乘聯(lián)會(huì)”微信號(hào)發(fā)布的數(shù)據(jù)，初步統(tǒng)計(jì)，3月1日至31日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售159.6萬(wàn)輛，同比持平，較上月增長(zhǎng)17%。今年以來(lái)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售427.5萬(wàn)輛，同比下降13%。新能源車(chē)市場(chǎng)零售54.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，較上月增長(zhǎng)27%。今年以來(lái)累計(jì)零售131.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；

從各大車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看，吉利汽車(chē)今年3月乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.03萬(wàn)輛，環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)超9%。比亞迪3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量20.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.9%，同比增長(zhǎng)97.4%。上汽集團(tuán)3月銷(xiāo)量為35.18萬(wàn)輛，同比下滑20.59%，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%。

從新能源車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看，2023年3月，8家新能源車(chē)企電動(dòng)乘用車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量約10.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)25%。分車(chē)企看，廣汽埃安、理想汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。廣汽埃安銷(xiāo)售4.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%，環(huán)比增長(zhǎng)33%；理想汽車(chē)銷(xiāo)售2.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.7%，環(huán)比增長(zhǎng)25%。從2023年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，8家新能源車(chē)企電動(dòng)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量約25.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。

安信證券分析師徐慧雄表示，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，具有技術(shù)創(chuàng)新、相對(duì)藍(lán)海市場(chǎng)中的新品能成功搶占份額。中長(zhǎng)期來(lái)看，價(jià)格戰(zhàn)有望加速弱勢(shì)品牌的出清，競(jìng)爭(zhēng)格局更加優(yōu)化，頭部車(chē)企的盈利能力有望提升。

在吳婉瑩看來(lái)，“在價(jià)格戰(zhàn)的刺激下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但燃油車(chē)由于價(jià)格透明度不高、銷(xiāo)售模式不直接等原因，反而激發(fā)了消費(fèi)者的觀望態(tài)度，同時(shí)大大影響了車(chē)輛的保值率。預(yù)計(jì)下一步汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)一步向頭部集中”。

技術(shù)迭代長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”

從長(zhǎng)城汽車(chē)各品牌銷(xiāo)量來(lái)看，哈弗3月銷(xiāo)量47419輛，WEY牌1275輛，長(zhǎng)城皮卡19981輛，歐拉品牌9615輛，坦克品牌銷(xiāo)售11950輛。其中，除了長(zhǎng)城皮卡和坦克銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)外，其他銷(xiāo)量較去年同期均有所下滑。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔認(rèn)為：“長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以SUV和皮卡為主，新能源車(chē)銷(xiāo)量比較低，占比也不高，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)的短板。”

面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)以及銷(xiāo)量表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官兼董秘李紅栓對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，對(duì)于2023年市場(chǎng)，公司將基于技術(shù)迭代帶來(lái)的降本和品牌力的提升，在價(jià)格戰(zhàn)中以更好的產(chǎn)品力回饋用戶。

“我們會(huì)基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)去定價(jià)。”李紅栓介紹，得益于長(zhǎng)城汽車(chē)近幾年對(duì)品牌的深耕，以及對(duì)品牌調(diào)性的營(yíng)造，長(zhǎng)城汽車(chē)有較大的品牌優(yōu)勢(shì)，這些都將支撐長(zhǎng)城汽車(chē)有穩(wěn)健的發(fā)展，以及持續(xù)貢獻(xiàn)利潤(rùn)和現(xiàn)金流。

“整體來(lái)說(shuō)，我們還是會(huì)緊緊圍繞著市場(chǎng)，結(jié)合2023長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品布局策略、上市節(jié)奏，有序地推出我們的新車(chē)，保證我們能實(shí)現(xiàn)160萬(wàn)臺(tái)以及60億元的最低凈利潤(rùn)目標(biāo)?！崩罴t栓表示。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露的信息，今年長(zhǎng)城汽車(chē)將在市場(chǎng)投放的全新新能源車(chē)型包括哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、魏牌藍(lán)山、歐拉好貓GT等。

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）

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