1、汽車空氣懸架的做用:1 不論載荷多大，車身固有頻率基本保持恒定（=行駛舒適）。

2、 2 靜態(tài)壓縮量與載荷無關(guān)，總保持恒定，這樣的話就可以大大減小車輪拱罩內(nèi)為車輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)而預(yù)留的空間，對總體的空間利用很有好處。

3、 3 不論載荷多大，均可保證相應(yīng)的離地間隙。

【資料圖】

4、 4 在各種載荷狀態(tài)下都能保持完整的壓縮行程和伸長行程（=提高了行駛穩(wěn)定性）。

5、 5 車身可以支承在較軟的彈簧上，這就可以提高行車舒適性。

6、 6 通過改變彈簧內(nèi)的空氣壓力，可以實(shí)現(xiàn)不同的車輛高度（最小離地間隙）。

7、 7 加載時(shí)不需變動(dòng)前束和外傾角。

8、 8 不會(huì)惡化Cw值（風(fēng)阻系數(shù)）和車輛外形。

9、 9 由于偏轉(zhuǎn)角小，所以球頭磨損也較小。

10、 10 由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的原因，理論上還可以充入壓力更高的氣體（承載可更大）。

11、 空氣懸掛就是用氣囊代替了彈簧來支撐車身，空氣懸掛的好處是，對細(xì)微振動(dòng)過濾好，可以根據(jù)負(fù)載情況調(diào)節(jié)氣壓，保證舒適性的同時(shí)，保證操控性能。

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關(guān)鍵詞： 空氣懸掛 固有頻率 可以實(shí)現(xiàn) 空氣壓力