2023年8月22日首鋼股份(000959)發(fā)布公告稱公司于2023年8月18日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研，中金公司張樹瑋、銀華基金張子玉、鵬華基金張佳、鵬揚(yáng)基金袁亞美、北京衍航資管龐興華、PING AN ASSET MANAGEMENTCaoPeter、廣發(fā)證券林煒佳參與。

具體內(nèi)容如下：

(資料圖)

問：公司上半年戰(zhàn)略和重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量占比超 5 成，在研發(fā)或者產(chǎn)、銷、研協(xié)同方面有什么特色？到 2025 年，公司對高端產(chǎn)品占比目標(biāo)是什么？

答：公司上半年戰(zhàn)略及重點(diǎn)產(chǎn)品合計產(chǎn)量 774 萬噸，占公司鋼材總產(chǎn)量的 66%，同比提高 4 個百分點(diǎn)?！皥猿謩?chuàng)新驅(qū)動，推動技術(shù)創(chuàng)新成為首鋼股份第一競爭力”是公司戰(zhàn)略及重點(diǎn)產(chǎn)品占比穩(wěn)步提升的重要基礎(chǔ)。

公司、京唐公司、智新電磁、冷軋公司均為高新技術(shù)企業(yè)，都建立有自己的研發(fā)中心，同時與首鋼技術(shù)研究院合作建立了“一院多中心”研發(fā)體系。依托“一院多中心”研發(fā)體系，做深技術(shù)攻關(guān)項目，做優(yōu)專家工作站，做實(shí)對外合作平臺，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的孵化創(chuàng)效不斷加速。

以公司汽車板產(chǎn)品為例，汽車板產(chǎn)品產(chǎn)量 2019 年至 2022 年復(fù)合增長率 4.3%，2023 年上半年 194.68 萬噸，同比增長約 8%，保持增量發(fā)展。一方面公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品、超高強(qiáng)產(chǎn)品、UF 鋼產(chǎn)品逐步形成系列，用戶認(rèn)證及供貨量穩(wěn)步提升，在為用戶提供更輕量化、低碳、適用的產(chǎn)品同時，也穩(wěn)步提升了公司汽車板產(chǎn)品的市占率。例如公司 2022 年初國內(nèi)首發(fā)的 UF 鋼產(chǎn)品，歷經(jīng)一年多的開發(fā)、推廣，已形成系列產(chǎn)品，注冊 SOUNIFISH 產(chǎn)品商標(biāo)并申請相關(guān)專利，已通過部分國內(nèi)品牌與合資品牌車企的認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)批量供貨。另一方面公司抓住新能源汽車快速增量的契機(jī)，積極調(diào)整內(nèi)部資源配置，為造車新勢力提供專屬服務(wù)團(tuán)隊，上半年新能源用戶供貨量同比增長 85%。

未來，公司將結(jié)合市場需求，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步提升戰(zhàn)略及重點(diǎn)產(chǎn)品占比，重點(diǎn)推進(jìn)三大戰(zhàn)略產(chǎn)品增量及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，打造中厚板產(chǎn)品(包含管線鋼、橋梁鋼、能源用鋼、船板海工鋼)成為第四利潤增長極。

展望十四五末期，公司電工鋼產(chǎn)量將達(dá)到 220-230 萬噸、汽車板產(chǎn)量 400-450 萬噸、鍍錫板 60-70 萬噸，戰(zhàn)略產(chǎn)品共計 680-750 萬噸，占比約 1/3；重點(diǎn)產(chǎn)品總量增加至 960 萬噸，戰(zhàn)略+重點(diǎn)產(chǎn)品占比有望提升到 75%。

答：面對 2023 年上半年嚴(yán)峻的市場形勢，公司堅持對標(biāo)優(yōu)秀企業(yè)，深挖內(nèi)部降本增效措施，以內(nèi)部極致工作對沖外部不利影響，2023 年二季度利潤總額環(huán)比一季度增加 5.92 億元。

綜合分析看，主要增利因素是通過內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化增效 2.8億元；通過開展極致效率、極致能效、管理降本等措施，環(huán)比降本 1.1億元；兩頭市場環(huán)比好轉(zhuǎn)，對公司效益增加貢獻(xiàn) 1.8 億元；期間費(fèi)用環(huán)比增利 0.3 億元，投資收益增加 0.7 億元，其他環(huán)比減利 0.8 億元。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面智新電磁 4 月份建成世界首條具備 100%薄規(guī)格、高磁感取向電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線，比計劃工期提前 5 個月，二季度新產(chǎn)線取向產(chǎn)品增產(chǎn)貢獻(xiàn)利潤約 1.5 億元。此外，汽車外板銷量環(huán)比增幅 31%，鍍錫板環(huán)比增幅 4%，酸洗汽車產(chǎn)品 5 月增產(chǎn)超計劃 3 萬噸。

內(nèi)部降本工作方面推進(jìn)極致效率，鐵、鋼、材各生產(chǎn)工序二季度環(huán)比一季度生產(chǎn)效率提升明顯，遷鋼 3#高爐焦炭負(fù)荷穩(wěn)定在6.0，刷新歷史記錄，京唐三座高爐利用系數(shù)累計完成 2.45，保持行業(yè)領(lǐng)先；推進(jìn)極致能效，強(qiáng)化鐵鋼界面協(xié)同，遷鋼公司鐵水溫降較上年降低 7.7℃，再獲突破；推進(jìn)管理降本，強(qiáng)化供應(yīng)商談判，向上傳導(dǎo)經(jīng)營壓力，持續(xù)壓降采購價格。

答：首鋼股份聚焦主業(yè)主責(zé)，持續(xù)推進(jìn)以電工鋼、汽車板、鍍錫(鉻)板、中厚板為重點(diǎn)的高端產(chǎn)品開發(fā)，不斷提升高技術(shù)含量、高附加值、綠色低碳的鋼鐵材料制造服務(wù)水平和運(yùn)行效益，形成一批具有國際競爭力的戰(zhàn)略產(chǎn)品客戶集群。

2014 年公司進(jìn)行重大資產(chǎn)重組時首鋼集團(tuán)承諾以公司為平臺整合其境內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)及上游鐵礦資源。2022 年收購上游礦產(chǎn)企業(yè)首鋼礦業(yè)的球團(tuán)燒結(jié)資產(chǎn)，也為公司后續(xù)整合上游鐵礦資源奠定了基礎(chǔ)。

答：2024 年至 2025 年公司資本開支主要圍繞低碳制造、工藝質(zhì)量提升、智能制造等項目，投資規(guī)模預(yù)計每年在 40 至 50 億元水平。

公司為搬遷鋼廠，前期財務(wù)負(fù)擔(dān)較重，隨著公司經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步向好，從 2020 年開始，公司具備了分紅條件，并連續(xù)兩年進(jìn)行了現(xiàn)金分紅，分紅比例均超過母公司當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供投資者分配利潤的70%。

公司 2020 年以來資產(chǎn)負(fù)債率呈穩(wěn)定下降趨勢，2023 年半年度資產(chǎn)負(fù)債率為 62.72%，較 2020 年底降低 10.38 個百分點(diǎn)，未來幾年仍有一定下降空間。

公司未來將持續(xù)對標(biāo)優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品、質(zhì)量、成本、服務(wù)、技術(shù)優(yōu)勢，提升自身生產(chǎn)效率，力爭實(shí)現(xiàn)更好的盈利，為股東創(chuàng)造更多價值，與股東分享公司經(jīng)營業(yè)績增長的成果，提高股東投資報率。

答：近段時間以來，為提升地區(qū)空氣質(zhì)量，唐山市對轄區(qū)鋼鐵企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保管控措施。公司研讀政策，積極適應(yīng)政府對環(huán)保管控的要求。公司加強(qiáng)監(jiān)控、專業(yè)值守，通過精細(xì)管理、精準(zhǔn)管控，提升環(huán)保設(shè)施運(yùn)行效率，同時加強(qiáng)內(nèi)部工序間的生產(chǎn)協(xié)同，減少政策對公司生產(chǎn)的影響，公司鋼材產(chǎn)量未受影響。

首鋼股份2023中報顯示，公司主營收入573.68億元，同比下降9.22%；歸母凈利潤4.1億元，同比下降77.14%；扣非凈利潤3.85億元，同比下降78.03%；其中2023年第二季度，公司單季度主營收入286.53億元，同比下降8.54%；單季度歸母凈利潤4.69億元，同比下降35.56%；單季度扣非凈利潤4.54億元，同比下降34.83%；負(fù)債率62.72%，投資收益-1.48億元，財務(wù)費(fèi)用7.71億元，毛利率5.31%。

該股最近90天內(nèi)共有4家機(jī)構(gòu)給出評級，買入評級4家；過去90天內(nèi)機(jī)構(gòu)目標(biāo)均價為5.0。

以下是詳細(xì)的盈利預(yù)測信息：

融資融券數(shù)據(jù)顯示該股近3個月融資凈流出6484.77萬，融資余額減少；融券凈流入70.61萬，融券余額增加。

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