攝像 | 王東昊 剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 卞士心 編輯 | 蔡欣宇

2008年寶馬推出了X6，從此意味著車(chē)圈多了一個(gè)汽車(chē)的品類(lèi)——溜背型SUV。從此之后奔馳奧迪分別推出了自家的GLE Coupe與Q5 Sportback等一系列車(chē)型。而對(duì)于新的品類(lèi)中國(guó)車(chē)企自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，小鵬推出了G6，阿維塔推出了11，最新的選手，莫過(guò)于我身邊的智己LS6。

(資料圖)

[ ·1· 更加圓潤(rùn)的家族化外觀]

家族化設(shè)計(jì)在L7和LS7上已經(jīng)得到了驗(yàn)證，所以在這臺(tái)新的LS6上只需要做細(xì)節(jié)的調(diào)整。對(duì)于前臉大家可以看到，原來(lái)在燈組下方的像素式大燈被換成了一個(gè)通道，有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性質(zhì)。大面上絕對(duì)上能看出來(lái)它是一臺(tái)更加圓潤(rùn)的智己汽車(chē)，比如前杠完全沒(méi)有任何棱角，甚至最下面的黑色的飾條都是非常圓潤(rùn)，非常飽滿的，摸起來(lái)很像拋光后的鵝卵石就有一種溫潤(rùn)的感覺(jué)。

這種溫潤(rùn)也延伸到了車(chē)身的側(cè)面，比如說(shuō)花瓣造型輪轂的綿柔，從上到下這種波浪的質(zhì)感，前后延續(xù)得十分自然。溜背的造型讓人看了一眼明了，但是又不會(huì)溜得非常的嚴(yán)重讓后排感覺(jué)有些壓抑。溜背的結(jié)束就是小鴨尾，能明顯看出來(lái)即使是在鴨尾上也是用這種圓角的造型，整體車(chē)的造型就非常的有一致性。

車(chē)尾最大的區(qū)分度還是分層的尾燈，原本的互動(dòng)燈還在這，只不過(guò)下邊又增加了一條貫穿式的尾燈。這個(gè)分層讓尾部看起來(lái)更加有層次感，整體上這臺(tái)車(chē)讓我的感覺(jué)就是非常的個(gè)性化。

[ ·2· 內(nèi)飾查缺補(bǔ)漏]

進(jìn)入車(chē)內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)非常的熟悉，升降屏，半幅方向盤(pán)還有非常開(kāi)闊的上下視野，仿佛就是進(jìn)入了一臺(tái)LS7之中。不過(guò)相對(duì)于LS7，這臺(tái)車(chē)的中控屏有所調(diào)整，角度略有上揚(yáng)，整體上看著反光更小了看著更清晰了一些，讓我覺(jué)得這個(gè)改動(dòng)非常棒。

中控屏下是一塊無(wú)線充電板和放眼鏡的地方，這塊無(wú)線充電板可以滿足平常手機(jī)充電的一個(gè)功率要求，但是好像沒(méi)有上下通風(fēng)，所以可能用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有一些過(guò)熱情況，這個(gè)就得等我們長(zhǎng)期試駕的時(shí)候再去體驗(yàn)了。

同時(shí)大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這塊后視鏡可以折疊起來(lái)，來(lái)獲得更好的視野，但這時(shí)如果需要后視鏡，方向盤(pán)右側(cè)按鈕上推一下呼出后視鏡的流媒體出現(xiàn)在儀表屏幕上，很好的利用到了這塊屏幕，完全回應(yīng)了屏幕大有什么用的質(zhì)疑聲。

同時(shí)這臺(tái)車(chē)還進(jìn)行了一些改良，比如說(shuō)，升降窗終于改成實(shí)體按鍵了，相較L7與LS7這絕對(duì)是一個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)升級(jí)。此外后排還有兩個(gè)磁吸的接口，后續(xù)車(chē)主可以在智己的官方市場(chǎng)里買(mǎi)到相似化妝鏡，或者手機(jī)磁吸后殼的拓展配件，進(jìn)行這臺(tái)車(chē)的一個(gè)延伸使用整體上為這臺(tái)車(chē)的娛樂(lè)性或者是其它的一些功能進(jìn)行了延伸。

[ ·3· 空間充沛舒適]

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的一個(gè)空間表現(xiàn)，身高183cm的體驗(yàn)者能看到前排頭部有接近兩拳半的空間，還是非常優(yōu)秀的。同時(shí)這個(gè)座椅有一個(gè)加長(zhǎng)的腿托，很像寶馬那個(gè)設(shè)計(jì)。雖然手動(dòng)的，但是非常的舒服。座椅也經(jīng)過(guò)了新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)和外邊圓潤(rùn)飽滿，使用起來(lái)整體的支撐性和包裹感都是一流的。

來(lái)到后排這個(gè)座椅就非常的享受，正如他們?cè)诋a(chǎn)品介紹會(huì)所說(shuō)，并沒(méi)有因?yàn)橥炔靠臻g大小而縮短我們的坐墊長(zhǎng)度，事實(shí)上坐墊到膝蓋基本上只有三指的一個(gè)空余。同時(shí)得益于全新高壓平臺(tái)的加持，低地臺(tái)帶來(lái)了舒適的坐姿。整體上表現(xiàn)腿部能有個(gè)兩拳半小三拳的一個(gè)體驗(yàn)，而頭部雖然是溜背也有個(gè)一拳兩拳的空間，表現(xiàn)非常出乎的意料。

[ ·4· 總結(jié)]

雖然是靜態(tài)品鑒，但是我們還是帶來(lái)一些動(dòng)力方面信息，比如說(shuō)它搭載了800V的高壓平臺(tái)，宣稱(chēng)可以做到5分鐘蓄能200km，15分鐘蓄能500km，如果城真基本上就沒(méi)有里程焦慮了。它的性能也非常強(qiáng)悍，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.48s基本上可以說(shuō)是最快的幾臺(tái)SUV之一了，而且最高速度252km/h，完全不是前段有力后段無(wú)力的表現(xiàn)。

我對(duì)這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，還有操控還是非常期待的。這次我們的品鑒會(huì)可能只是這臺(tái)車(chē)的小小小的部分，包括它的輔助駕駛，包括它真正的駕駛表現(xiàn)，我們其實(shí)都沒(méi)有體驗(yàn)到。但是我對(duì)自己還是非常有信心的，畢竟L7和LS7它的開(kāi)起來(lái)感覺(jué)我們已經(jīng)領(lǐng)略到了。我相信這臺(tái)車(chē)更加運(yùn)動(dòng)化思維，一定讓它會(huì)更好開(kāi)，至于具體市場(chǎng)如何，這個(gè)就得看售價(jià)了。

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