“我們將大力推進(jìn)中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)，打造海關(guān)政策高地。”6月10日，在收看習(xí)近平主席在上合組織青島峰會(huì)上的講話后，青島海關(guān)黨組書記、關(guān)長(zhǎng)韓森表示，習(xí)主席在講話中專門提到支持在青島建設(shè)中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，這不僅是國(guó)家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要平臺(tái)，也是山東推進(jìn)新一輪高水平對(duì)外開放的巨大機(jī)遇。青島海關(guān)將積極支持示范區(qū)建設(shè)，密切與上合組織成員國(guó)海關(guān)合作，加大改革創(chuàng)新力度，積極推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管模式改革，促進(jìn)中歐中亞中蒙班列業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，推動(dòng)示范區(qū)快速發(fā)展。

中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)將依托青島口岸多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心和國(guó)家級(jí)膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的功能優(yōu)勢(shì)，以歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主體，把青島口岸打造成為上合組織國(guó)家面向日韓和亞太市場(chǎng)的“出海口”，日韓商品面向中亞和歐洲市場(chǎng)的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易物流綜合樞紐，把青島打造成為服務(wù)“一帶一路”的上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，面向上合組織國(guó)家的對(duì)外開放新高地。

2014年底，全國(guó)首個(gè)沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心在青島膠州正式投運(yùn)，主要業(yè)務(wù)是開展海鐵聯(lián)運(yùn)。日韓、東南亞等地海運(yùn)貨物從青島入境，在中心轉(zhuǎn)乘鐵路經(jīng)過阿拉山口，然后再到哈薩克斯坦等中亞國(guó)家，時(shí)間上比海運(yùn)要節(jié)省七天左右。這種海運(yùn)、鐵路組合的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，再加上地理優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)爭(zhēng)取到了更多的客戶和貨源。中亞班列從開通時(shí)的每周一班，已經(jīng)發(fā)展到如今每周三四班，并且趟趟爆滿。

青島區(qū)位連海帶路，“一帶一路”陸海統(tǒng)籌。而在青島膠州設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，又相當(dāng)于把海關(guān)口岸監(jiān)管職能向內(nèi)陸延伸了60公里。為促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，青島海關(guān)打造青島港和集裝箱場(chǎng)中心站“前港后站、港站一體”的物流通關(guān)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)海港、鐵路、公路運(yùn)輸一體化運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，青島海關(guān)不斷優(yōu)化中歐、中亞班列貨物口岸監(jiān)管模式，開設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)專用閘口，提升口岸聯(lián)運(yùn)物流效率，并開展移動(dòng)施驗(yàn)封作業(yè)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)自動(dòng)放行核銷，減少中歐班列貨物施驗(yàn)封作業(yè)時(shí)間近50%。今年以來，青島海關(guān)還與南寧等海關(guān)簽署合作備忘錄，建立中歐、中亞班列監(jiān)管聯(lián)系配合機(jī)制，打造東盟與東北亞陸路運(yùn)輸國(guó)際物流大通道。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，青島海關(guān)轄區(qū)共開通國(guó)際班列線路10條，今年前5個(gè)月開行國(guó)際班列135列，運(yùn)輸集裝箱1萬多標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)104%、121%。

關(guān)鍵詞： 青島海關(guān) 示范區(qū) 經(jīng)貿(mào)合作