隨著我國(guó)“十四五”規(guī)劃《建議》的發(fā)布，明確提出統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，加快第五代移動(dòng)通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等建設(shè)。加強(qiáng)數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府建設(shè)，提升公共服務(wù)、社會(huì)治理等數(shù)字化智能化水平。

今年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，在“十三五”期間，“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略加快推進(jìn)，中國(guó)成為全球4G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、質(zhì)量最好的國(guó)家;5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度規(guī)模目前也領(lǐng)跑全球。工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)建成了近70萬(wàn)個(gè)基站，這個(gè)數(shù)字基本上是中國(guó)之外全球5G基站總量的2倍多。物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能新業(yè)態(tài)加速形成，這得益于信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)有力支撐。而這背后，中國(guó)鐵塔是推動(dòng)我國(guó)網(wǎng)絡(luò)能力快速提升的重要因素之一。

中國(guó)鐵塔于2014年7月成立，統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一建設(shè)、開(kāi)放共享，大幅加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度，發(fā)揮了移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主力軍和國(guó)家隊(duì)的作用。截至2020年10月底，中國(guó)鐵塔累計(jì)完成塔類基站建設(shè)項(xiàng)目超240萬(wàn)個(gè)，三家運(yùn)營(yíng)商使用的站址數(shù)量較中國(guó)鐵塔成立之初翻了1.25倍。5G規(guī)模商用以來(lái)，中國(guó)鐵塔充分共享已有資源，發(fā)揮專業(yè)化建設(shè)優(yōu)勢(shì)，協(xié)同運(yùn)營(yíng)商全力加快5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年1至10月，中國(guó)鐵塔在全國(guó)完成5G建設(shè)項(xiàng)目約38萬(wàn)，97%的5G站通過(guò)共享存量改造滿足，有效降低投資成本，提升了5G建設(shè)效率。可以說(shuō)，沒(méi)有中國(guó)鐵塔的有力統(tǒng)籌支撐，不可能實(shí)現(xiàn)我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模的快速和高效部署。

傳統(tǒng)信號(hào)塔與隱秘仿生信號(hào)塔

共建共享共贏 跨界融合降本增效

中國(guó)鐵塔的共享基因與生俱來(lái)，堅(jiān)持“能共享不新建、能共建不獨(dú)建”，最大化發(fā)揮已有站址資源和社會(huì)資源的利用價(jià)值，讓基站建設(shè)加快從“自建通信塔”向“共享社會(huì)塔”轉(zhuǎn)變，使新建鐵塔共享率從14%提升到90%，相當(dāng)于少建鐵塔超過(guò)80萬(wàn)座，節(jié)約了大量行業(yè)投資和土地等社會(huì)資源。

江蘇五峰山大橋是中國(guó)首座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋，是連鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。五峰山大橋建成后，將成為連鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路的過(guò)江通道，將實(shí)現(xiàn)蘇北地區(qū)從交通上實(shí)現(xiàn)與蘇南接軌，融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中。

中國(guó)鐵塔鎮(zhèn)江市分公司與江蘇省交建局、中設(shè)設(shè)計(jì)院、中鐵上海設(shè)計(jì)院、中鐵武漢大橋設(shè)計(jì)院等多家單位多次接洽、溝通，反復(fù)測(cè)算修改設(shè)計(jì)方案，最終商定在公路兩側(cè)自建12米單管塔，供三家運(yùn)營(yíng)商掛載新增的4G、5G智能天線，實(shí)現(xiàn)路面4G、5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，服務(wù)智慧交通。在大橋公路層自建6根12米路燈桿，同時(shí)利用主橋2處門(mén)架，實(shí)現(xiàn)對(duì)大橋公路面全線覆蓋。而鐵路跨江段則采用泄漏電纜、引橋段與國(guó)網(wǎng)江蘇電力試點(diǎn)利用垮江220千伏電力塔掛載通信天線，解決引橋部分的覆蓋難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大橋鐵路段的全線覆蓋。全國(guó)首個(gè)跨江鐵塔5G共享基站就這樣在鎮(zhèn)江落成。

中國(guó)鐵塔鎮(zhèn)江市分公司區(qū)域經(jīng)理李毅表示：五峰山大橋公鐵兩線分離，鐵路線的海拔高度較高，周邊環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)傳統(tǒng)通信基站難度較大，而且橋面較高，傳統(tǒng)基站高度無(wú)法達(dá)到理想的覆蓋效果。我們打破傳統(tǒng)建設(shè)思路，通過(guò)與國(guó)網(wǎng)鎮(zhèn)江分公司積極溝通協(xié)調(diào)，雙方在確保安全的前提下，利用電力塔完成了鐵路引橋部分信號(hào)覆蓋，達(dá)到了預(yù)期覆蓋效果。同時(shí)，供電公司還提供不間斷電源保障和代維服務(wù)，確保5G設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，有效降低了站點(diǎn)維護(hù)成本。

“通信塔”與“供電塔”在五峰山大橋跨江鐵塔這一特殊場(chǎng)景的共建共享在國(guó)內(nèi)還是首次，打破傳統(tǒng)行業(yè)建設(shè)壁壘，實(shí)現(xiàn)通信行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與交通、鐵路、電力等行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的深度共享與融合。通過(guò)雙方資源共享，實(shí)現(xiàn)了5G基站快速部署，提高了建設(shè)效率，降低了建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)了交通、鐵路、電力和通信行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施資源的高度整合利用和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

江蘇五峰山大橋

高效統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通信設(shè)施建設(shè)更美好

隨著5G不斷發(fā)展，5G新基建越來(lái)越成為高等院校、旅游景區(qū)智慧升級(jí)的“剛需”，業(yè)主方既不僅關(guān)注5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量，也重視信息基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境的融合統(tǒng)一。如何既滿足需求又不破壞景觀?成為5G建設(shè)中的一道難題。

紫金山風(fēng)景區(qū)是全國(guó)重點(diǎn)5A級(jí)旅游景區(qū)，也是世界文化遺產(chǎn)——明孝陵所在地。名勝古跡薈萃，場(chǎng)景特殊，智慧景區(qū)建設(shè)應(yīng)用非常依賴5G網(wǎng)絡(luò)的部署建設(shè)。中山陵園管理局信息中心主任曾斌介紹道：鐘山風(fēng)景區(qū)與中國(guó)鐵塔緊密協(xié)作，全力推進(jìn)5G建設(shè)，打造5G綠色智能生態(tài)示范區(qū)。針對(duì)5G建設(shè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、基站選址、設(shè)施建設(shè)等提出的更高要求，景區(qū)會(huì)同中國(guó)鐵塔及運(yùn)營(yíng)商，統(tǒng)籌景區(qū)資源，創(chuàng)新技術(shù)方案，充分利用景區(qū)現(xiàn)有屋頂、墻面、監(jiān)控桿、管道建設(shè)布置光纜電纜等傳輸設(shè)施，制訂了宏站、微站、室內(nèi)分布系統(tǒng)相結(jié)合的綜合覆蓋方案。為解決密集站址對(duì)景區(qū)整體環(huán)境影響，建設(shè)過(guò)程中采取仿生樹(shù)、安防監(jiān)控桿、文物監(jiān)測(cè)監(jiān)控桿的復(fù)用的集約化方式，做到“基站能隱藏的藏起來(lái)，不能隱藏的融進(jìn)去”，避免了重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了5G建設(shè)與景區(qū)環(huán)境的融合和保護(hù)。

江蘇科技大學(xué)是江蘇省重點(diǎn)高校，新校區(qū)總占地面積2050畝，總建筑面積65萬(wàn)平方米，建成后可容納2萬(wàn)多名本科學(xué)生和近3千名研究生在此就讀。中國(guó)鐵塔鎮(zhèn)江市分公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)商落實(shí)5G進(jìn)校園的規(guī)劃，由鐵塔公司統(tǒng)籌三家運(yùn)營(yíng)商需求，高效完成新校區(qū)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。30棟樓宇建設(shè)的室內(nèi)分布系統(tǒng)融入樓宇建筑內(nèi)，8棟樓面的99根方柱天線與墻體顏色統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)5G+4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。江蘇科技大學(xué)信息化建設(shè)與管理辦公室主任沈勇表示：“由鐵塔公司統(tǒng)一組織規(guī)劃建設(shè)最大的好處是‘省事’，大大節(jié)約校方管理成本，項(xiàng)目從施工到信號(hào)開(kāi)通僅用了85天。鐵塔公司對(duì)工程質(zhì)量要求非常高，選用的樓頂美化天線因地選型，保持校園建筑外觀整體統(tǒng)一，連穿孔走線對(duì)建筑美觀的影響都考慮非常細(xì)致。”

中國(guó)鐵塔換業(yè)務(wù)

保安全惠民生共享?yè)Q電設(shè)施加速布局

通信桿塔和配套設(shè)施資源除了服務(wù)通信，在社會(huì)上還有哪些作用和價(jià)值?中國(guó)鐵塔在江蘇的一些做法讓人們眼前一亮。國(guó)網(wǎng)南京供電公司利用鐵塔公司450多個(gè)通信鐵塔資源，率先建成全國(guó)首個(gè)1.8赫茲無(wú)線專網(wǎng)，助力提升電網(wǎng)智能化水平;江蘇省生態(tài)環(huán)境廳的PM2.5大氣網(wǎng)格化項(xiàng)目，利用了鐵塔公司3648個(gè)基站站址資源10天完成安裝、調(diào)測(cè)。“一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會(huì)總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇。

再比如，中國(guó)鐵塔依托機(jī)房備電的高效能動(dòng)力鋰電池使用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便。隨著低速電動(dòng)車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長(zhǎng)期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增。中國(guó)鐵塔江蘇分公司和多個(gè)街道社區(qū)合作，已在500多個(gè)居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。一位外賣小哥表示，以前電動(dòng)車電量不夠用只能中途跑回去充電，非常耽誤時(shí)間，還不安全，有了鐵塔換電柜后，用手機(jī)掃個(gè)碼就能馬上更換到新的滿電電池，節(jié)省了大量時(shí)間，一天能比以前多跑10多單，每個(gè)月差不多能多賺1000塊錢(qián)左右。

“目前建成的鐵塔換電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施有三成以上共享基站站點(diǎn)資源，中國(guó)鐵塔已成為全國(guó)最大的低速車換電運(yùn)營(yíng)商”，中國(guó)鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)鐵塔 5G網(wǎng)絡(luò)