共享電動踏板車受到美國年輕上班族的歡迎

美國網(wǎng)約車運營商優(yōu)步本月初在加州圣莫尼卡市首次推出共享電動踏板車服務(wù)。今年以來共享電動踏板車“獨角獸”公司在美國不斷涌現(xiàn)，盈利前景也被看好。然而，就像共享自行車在中國的處境一樣，共享電動踏板車在美國備受資本青睞的同時，也面臨著諸多問題。

便宜快捷受追捧

優(yōu)步今年4月投資了電動踏板車初創(chuàng)公司JUMP，現(xiàn)在將其服務(wù)正式加入自己的租車App。用戶只需支付1美元的注冊費用，以及每分鐘15美分的騎行費用就可以使用這一服務(wù)。優(yōu)步希望引導用戶從出租車轉(zhuǎn)向共享電動踏板車和自行車，作為短途出行的主要選擇。

今年3月，共享電動踏板車空降美國西海岸，這種行駛速度高達15英里/小時的短途交通工具已吸引不少上班族。成功開創(chuàng)該領(lǐng)域市場的是3家總部位于加州的初創(chuàng)公司Spin、Lime和Bird?！董h(huán)球時報》記者發(fā)現(xiàn)，用戶在手機上下載專用App并注冊后即可搜索附近的共享電動踏板車，解鎖車上的二維碼需要1美元，然后按每分鐘15美分收費。用戶使用結(jié)束后，需將車停到指定區(qū)域，否則將面臨25美元的罰款。

資本嗅到投資價值

美國CNBC網(wǎng)站報道稱，一些估算指出，共享電動踏板車具備現(xiàn)實盈利可能。像Bird這樣的行業(yè)領(lǐng)頭公司一年可盈利140萬美元，考慮到使用者的人數(shù)正在增長，風險投資者從這一行業(yè)中看到了高增長的前景。

在這樣的情況下，眾多美國科技企業(yè)尋求擴大在這一領(lǐng)域的投資份額。今年夏天，優(yōu)步和谷歌宣布將向Lime投資3.35億美元，令其估值達到11億美元。作為Lime對手的Bird同期宣布獲得融資3億美元，公司估值達到20億美元，另一同行Spin則被傳獲得1.25億美元融資。目前Bird已經(jīng)在美國18個城市投放超過1000輛電動踏板車，Lime目前已在65個美國城市和柏林、蘇黎世等5個歐洲城市開展服務(wù)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多共享電動踏板車公司自身并不造車，而是購買產(chǎn)品貼上自己公司的標志。優(yōu)步的踏板車就是由中國企業(yè)制造。其他幾家企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期的產(chǎn)品也都是從中國采購的。通常每輛踏板車售價為300至400美元。

亂象多，需監(jiān)管

當?shù)孛癖妼蚕黼妱犹ぐ遘嚨姆?wù)喜憂參半。許多民眾認為，這種短途交通工具適合一些高度擁擠且汽車使用成本較高的城市，是一種經(jīng)濟便捷，且高效有趣的出行方式。另一方面，一些居民卻對共享踏板車雜亂的停放和使用者不良的騎行習慣抱怨不斷，認為不少踏板車占用人行道和公共場地，產(chǎn)生街頭亂象和安全隱患。

由于接到大量市民投訴，今年6月舊金山推出臨時禁令，要求所有共享電動踏板車創(chuàng)業(yè)公司停止投放共享電動踏板車，業(yè)者必須申請運營牌照，繳納交通管理費，并限制電動踏板車的使用和數(shù)量，規(guī)范管理。對未經(jīng)許可投放的踏板車進行沒收和罰款。最終有5家公司獲得許可。在丹佛和納什維爾等城市共享踏板車也曾被禁止，公共部門制定監(jiān)管框架，以確定公司的運營方式，和用戶可以騎行以及停放的地方。

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