8月20日，記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，今年1月至7月，西部陸海新通道班列開行3154列、發(fā)送貨物31.4萬標準箱，同比分別增長96%、287%，為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了可靠運力支撐。

據(jù)介紹，西部陸海新通道是“十四五”規(guī)劃中明確提出的重大工程。鐵路部門貫徹落實黨中央決策部署，發(fā)揮西部陸海新通道班列運輸協(xié)調(diào)委員會作用，推進優(yōu)化運輸組織和物流方案，促進各方信息共享互認，提高班列開行質(zhì)量和效益。從2017年起，經(jīng)過4年開發(fā)，西部陸海新通道班列目的地已輻射新加坡、澳大利亞、德國等100多個國家和地區(qū)的300多個港口，貨物運輸品類由陶瓷、板材等30余種增至汽車配件、電腦配件、汽車等500多種。

據(jù)了解，為進一步推動中歐班列與西部陸海新通道班列有機銜接、“兩翼齊飛”。今年8月1日，廣西欽州港發(fā)出“北部灣港—成都—波蘭、德國”班列。該班列從廣西欽州港東站開往成都城廂站，與中歐班列銜接后，發(fā)往波蘭馬拉、德國杜伊斯堡，提升了貨物通行速度。今后，鐵路部門將進一步加強運輸組織、優(yōu)化物流方案，加強中歐班列與西部陸海新通道班列的對接，更好實現(xiàn)“兩翼齊飛”。

關(guān)鍵詞： 運輸組織 開行質(zhì)量 陸海新通道 有機銜接