疫情之下，中國民用飛機(jī)市場需求影響幾何?未來20年，又將朝何處推演?近日，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在京發(fā)布了《2020—2039年民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報》，對未來20年民用飛機(jī)中國市場做出了最新預(yù)測：考慮到機(jī)隊(duì)增長和替換老舊飛機(jī)，未來20年中國需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)7576架，其中寬體客機(jī)1598架，窄體客機(jī)5080架，支線客機(jī)898架。

年報顯示，2019年，中國航空運(yùn)輸業(yè)完成客運(yùn)量和貨運(yùn)量分別為6.6億人次和753萬噸，同比分別增長7.9%和2%，受宏觀環(huán)境影響，增速已比前幾年放緩。截至2019年底，中國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到3818架，其中客機(jī)3645架，貨機(jī)173架，飛機(jī)總量凈增179架，低于前幾年的凈增架數(shù)。

年報指出，從2020年2月份因?yàn)閲鴥?nèi)疫情暴發(fā)導(dǎo)致國內(nèi)外航線都大幅收縮，而隨著3月疫情蔓延至全球，國際航線進(jìn)一步收縮。隨著國內(nèi)疫情得到控制，國內(nèi)航線9月已基本恢復(fù)到去年同期水平。航空貨運(yùn)受疫情影響相對較小，9月份貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量總體已恢復(fù)去年同期的92.9%。由此可以判斷，2024年之前，中國航空客運(yùn)市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上。國際航線和地區(qū)航線2024年逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

年報顯示，由于我國疫情防控成績顯著，經(jīng)濟(jì)社會秩序已逐步恢復(fù)正常，預(yù)計我國航空運(yùn)輸業(yè)的恢復(fù)將快于國外主要市場，特別是內(nèi)地航線恢復(fù)速度會更快。預(yù)計2020至2039年間中國航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長率為5.3%，中國航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長率在整個預(yù)測期間為7.0%，高于航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長速度。為了滿足運(yùn)量增長的需要，到2039年末，中國航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8854架，其中貨機(jī)645架。此次預(yù)測不包括中國香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)航空公司需求。(記者胡喆)

關(guān)鍵詞： 民用客機(jī) 民用飛機(jī)市場