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這個時代變化有多快?

當(dāng)你還在驚嘆4G帶來的改變時，5G來了!

5G基站

中國移動：已完成上海、廣州小規(guī)模建設(shè)。在中國5大發(fā)達(dá)城市試點(diǎn)，每個城市100站。網(wǎng)絡(luò)規(guī)模高達(dá)500基站;

中國聯(lián)通：已向國家提交申請，在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安，中國七大城市開啟5G模式;

中國電信：已在成都、雄安、深圳、上海、蘇州、蘭州等中國六大城市，開通了5G試點(diǎn)。很快增加城市數(shù)量;

國家宣布：2018年的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能少于5個城市，每個城市5G基站不能少于50個，形成密集城區(qū)連續(xù)覆蓋。

你沒有看錯，5G已不再是說說而已，而是“真槍實(shí)彈”地開干了。這將是一場關(guān)乎所有人、所有企業(yè)的一場巨變!

5G，和我們現(xiàn)在最常用的4G網(wǎng)絡(luò)，看起來只是差了一個G，但是這一個G，卻意味著天差地別的技術(shù)含義!

能有多快?下載速度可達(dá)1.25GB每秒，一秒鐘一部高清電影。我們現(xiàn)在的4G和5G相比，簡直就是龜兔賽跑。

若按當(dāng)下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，馬云一晚上忘了關(guān)，恐怕都得破產(chǎn)。但我們不必?fù)?dān)憂，5G時代的流量費(fèi)一定會大幅降低。

伴隨著5G的普及，我們常用的wifi也將慢慢消亡。未來，上網(wǎng)流量還很貴的國家，一定是一個落后的國家!

5G只是快?那你也太小看它了!

5G的真正核心在于“多址技術(shù)”，它可接入設(shè)備的數(shù)量、類別是4G的上百倍。相當(dāng)于從雙車道，換成200車道。

今天，我們只有手機(jī)、電腦等接入了4G網(wǎng)絡(luò)。而接下來，大到一輛車，小到一根針，都能同時接入5G網(wǎng)絡(luò)。

沒錯，這就是萬物互聯(lián)!如果說3G、4G完成了人與人的連接，那么5G將完成世間萬物的互相連接。

未來，你穿的、你用的、你開的，每一件物體都有傳感器，通過5G實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，超越空間和時間的限制!

5G之后，再無“運(yùn)營商”

通信技術(shù)的統(tǒng)一，芯片的高度集成化，和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累，大幅降低了運(yùn)營商的“運(yùn)營門檻”。

2G和3G時代，運(yùn)營商可能還會稍微搖擺一下，是用技術(shù)更先進(jìn)的CDMA還是規(guī)模優(yōu)勢更顯著的GSM?？傻搅?G時代，剛開始時只有零星幾個運(yùn)營商想試試WiMax。感謝3GPP，感謝ITU，5G時代，運(yùn)營商選都不用選了，就一個標(biāo)準(zhǔn)。芯片的高度集成化，一塊基帶芯片可以同時支持幾乎所有的技術(shù)和所有的頻段。運(yùn)營難度的降低，消費(fèi)者的轉(zhuǎn)網(wǎng)門檻減小，也意味著運(yùn)營商的護(hù)城河越來越窄，競爭完全同質(zhì)化。

可悲的5G，天生同質(zhì)化

雖然現(xiàn)在幾乎所有關(guān)于5G的報道，都是關(guān)于超高帶寬和速率的。高頻的5G可以用來提升運(yùn)營商形象，運(yùn)營商都清楚必須用最快的速度用中低端頻譜完成5G的全國覆蓋來構(gòu)建競爭力，吸引消費(fèi)者。其實(shí)日本的NTT Docomo已經(jīng)公開宣布，5G不需要新頻譜，現(xiàn)有的中低頻段的頻譜會被用來部署5G。深知覆蓋重要性的美國T-Mobile更是迫不及待地要在新購買的600MHz的頻譜上部署5G。

專家們會爭辯：這不是真正IMT定義的5G。那有怎么樣呢?2008年ITU展望的4G可以提供1Gbps的能力，10年之后的今天也還沒實(shí)現(xiàn)呢。消費(fèi)者只關(guān)心屏幕上是不是顯示的5G滿格的信號。

同一種技術(shù)，同樣的終端，5G的競爭從一開始就是同質(zhì)化的競爭，通信行業(yè)歷史上前所未有的同質(zhì)化。但是運(yùn)營商又不得不投，因?yàn)?G的覆蓋不能落后其他的運(yùn)營商，也許5G并沒有帶來多大的消費(fèi)體驗(yàn)提升，但是消費(fèi)者不會選擇“上一代”的技術(shù)。無論5G是否能帶來百億的IOT連接，面對同質(zhì)化的5G網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營商只能打價格戰(zhàn)，不可避免的結(jié)果百億連接和數(shù)據(jù)洪流也無法阻擋運(yùn)營商傳統(tǒng)收入的下滑。

如果真的如某些行業(yè)預(yù)測，5G需要上萬億的投資，比4G還要多出40%。那不但5G會成為壓死運(yùn)營商的最后一根稻草，也是通信行業(yè)的悲哀，在一個如此緩慢增長的市場，技術(shù)卻沒有突破，無法有效降低建網(wǎng)的成本。

5G之后，再無“運(yùn)營商”

不是所有的網(wǎng)絡(luò)差異都能形成差異化，也不是所有的運(yùn)營差異都能形成差異化。在傳統(tǒng)的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和打造生態(tài)這兩項(xiàng)差異化點(diǎn)消失之后，運(yùn)營商之間再無“運(yùn)營”差異。單單依靠運(yùn)營賺取超額利潤的時代已經(jīng)過去。

單一依靠運(yùn)營的戰(zhàn)略過于扁平，運(yùn)營商的戰(zhàn)略更需要有縱深。運(yùn)營商應(yīng)該有自己的“智造業(yè)”，在屬于軟件的未來，運(yùn)營商必須有自己的軟件開發(fā)。運(yùn)營商需要創(chuàng)新，但是創(chuàng)新是有方向的?，F(xiàn)在運(yùn)營商最大的矛盾是技術(shù)同質(zhì)化的未來，高投資(CAPEX)無法帶來超額回報。運(yùn)營商比任何時候都需要在降低網(wǎng)絡(luò)成本上創(chuàng)新。

運(yùn)營商戰(zhàn)略上向前走，進(jìn)入終端產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)被多次驗(yàn)證不可行，現(xiàn)在的終端已經(jīng)完全是個性化的產(chǎn)品。向后走向更為標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備制造，也許是運(yùn)營商更好的選擇。

網(wǎng)絡(luò)管理數(shù)字化和AI化，這都是為了精準(zhǔn)了解自己的網(wǎng)絡(luò)，提高投資的精確度。NTT Docomo在LTE網(wǎng)絡(luò)上，在完成4G全國覆蓋后，僅僅保持了在10%的基站上增加容量，競爭力上絲毫不輸KDDI和日本軟銀。反觀中國移動財大氣粗，估計在30%基站上部署了多載波，這樣的投資行為太過粗狂。任正非就提出“面對越來越龐大和復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，人工智能是我們建設(shè)和管理網(wǎng)絡(luò)最重要的工具。”但借用供應(yīng)商的能力，運(yùn)營商之間仍然是沒有競爭力的，運(yùn)營商必須有自己的更高效的人工智能。

“去電信化”，前中國電信集團(tuán)科技委主任韋樂平早在2013年就高瞻遠(yuǎn)矚地提出了這個觀點(diǎn)：“99.999%的可用性，來源不清，代價很高”。只是當(dāng)時人口紅利還在，運(yùn)營商沒有意識到緊迫性。2013年行業(yè)硬件水平也不足以支持“去電信化”。NTT Docomo通過引入自有研發(fā)的C-RAN技術(shù)，將4G時期的無線網(wǎng)絡(luò)投資降低了相對于3G時期的50%。C-RAN也曾經(jīng)是被看做無法滿足99.999%穩(wěn)定性的一種技術(shù)。