在雄安新區(qū)如火如荼的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是拔地而起的安置房，還是縱橫交錯(cuò)的高速路網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)的幕后都有一個(gè)特殊的群體——“雄安質(zhì)量”把關(guān)人，他們的工作鮮為人知，卻深度參與新區(qū)建設(shè)，正是因?yàn)樗麄冇米约旱膶?zhuān)業(yè)素養(yǎng)，默默從源頭把關(guān)，為千年大計(jì)把控質(zhì)量。記者日前來(lái)到雄安新區(qū)，探訪了作為“雄安質(zhì)量”把關(guān)人之一的中國(guó)鐵建雄安新區(qū)試驗(yàn)室。

實(shí)驗(yàn)室由中鐵十四局鐵正檢測(cè)科技有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括建筑工程質(zhì)量檢測(cè)、建筑材料檢測(cè)、工程技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、工程勘察服務(wù)、工程測(cè)量服務(wù)等。與常見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)室不同，該試驗(yàn)室主要的檢測(cè)對(duì)象是砂石、混凝土、金屬材料、瀝青、瀝青混合料、工程實(shí)體等。作為中國(guó)建筑企業(yè)重要一員，中鐵十四局擁有國(guó)家計(jì)量認(rèn)證、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可、公路綜合甲級(jí)等多項(xiàng)頂級(jí)檢測(cè)資質(zhì)，為雄安新區(qū)實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

中鐵十四局鐵正河北雄安檢測(cè)公司執(zhí)行董事周書(shū)磊告訴記者，實(shí)驗(yàn)室工作人員正在進(jìn)行的一項(xiàng)工作是為R1線一標(biāo)段前期混凝土配合比設(shè)計(jì)。

R1線即雄安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線，是列入雄安新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)的重要干線，線路全長(zhǎng)約85.75公里，途經(jīng)雄安新區(qū)、廊坊市和北京市。R1線列車(chē)將采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛方式，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，全線列車(chē)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。“無(wú)論是R1線所服務(wù)的區(qū)域，還是R1線的設(shè)計(jì)功能和時(shí)速，它在城市軌道交通建設(shè)中都是比較特殊的。這要求我們?cè)谧龌炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)時(shí)既要參考市政工程要求，同時(shí)還要參考鐵路工程要求。”周書(shū)磊說(shuō)，R1線一標(biāo)段工程基本處于地下，隧道抗?jié)B的特殊性，要求實(shí)驗(yàn)室對(duì)混凝土耐久性做重要設(shè)計(jì)，最終要對(duì)標(biāo)高鐵混凝土耐久性的標(biāo)準(zhǔn)，就高不就低，提高安全性。

中鐵十四局鐵正河北雄安檢測(cè)公司總經(jīng)理鄭子文介紹，自2019年入駐雄安新區(qū)以來(lái)，試驗(yàn)室已投入儀器450余臺(tái)套。除了R1線，試驗(yàn)室還服務(wù)于雄安新區(qū)棚戶(hù)區(qū)改造容東片區(qū)安居工程，并為雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)、市政道路、綜合管廊、雄安新區(qū)商混站提供檢測(cè)服務(wù)。

“試驗(yàn)室承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)是全流程的，從建筑材料源頭開(kāi)始，到中間施工環(huán)節(jié)，再到交工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，都會(huì)全程參與。”鄭子文告訴記者。記者了解到，依托中鐵十四局試驗(yàn)檢測(cè)板塊在鐵路、公路、市政、水利水電、房建等諸多工程檢測(cè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，試驗(yàn)室不僅為雄安新區(qū)服務(wù)，還在打造京津冀區(qū)域性檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。截至目前，試驗(yàn)室已經(jīng)對(duì)京張、京沈、京唐等高鐵進(jìn)行了相關(guān)檢測(cè)，保障“軌道上的京津冀”高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 450余臺(tái) 高質(zhì)量發(fā)展 “雄安質(zhì)量” 檢測(cè)服務(wù)