記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局集團(tuán)施工的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道29日開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的海底隧道開(kāi)始海底段主體施工。
汕頭灣海底隧道是汕(頭)汕(尾)鐵路全線的控制性工程，隧道全長(zhǎng)9781米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)挖直徑14.57米，是目前世界最大直徑高鐵海底盾構(gòu)隧道。
據(jù)中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目部盾構(gòu)負(fù)責(zé)人趙海濤介紹，盾構(gòu)穿越汕頭灣海底地層復(fù)雜。隧道最大埋深67米，最大水深10米。在海底洞室內(nèi)拆解超大直徑盾構(gòu)機(jī)為國(guó)內(nèi)首次。
汕汕鐵路正線全長(zhǎng)約162公里，計(jì)劃2023年通車(chē)。
關(guān)鍵詞： 時(shí)速350公里 海底隧道
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