2月3日10時(shí)30分，在廣東江門(mén)鶴山雅瑤線路所施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵二十五局200多名作業(yè)人員將最后一組道岔?yè)芙拥轿?，粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目南沙港鐵路與既有廣珠鐵路“牽手”連通，串聯(lián)起廣州、珠海沿線貨運(yùn)網(wǎng)，標(biāo)志著珠三角西部貨運(yùn)通道打通關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，為南沙港鐵路今年內(nèi)建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

南沙港鐵路貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市，正線全長(zhǎng)約88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路。該鐵路通車(chē)后，南沙港區(qū)集裝箱班列將可通過(guò)“海鐵聯(lián)運(yùn)”直達(dá)歐洲。

封鎖撥接施工現(xiàn)場(chǎng) 蔡如錦 攝

中鐵二十五局承建的南沙港鐵路站前2標(biāo)工程全長(zhǎng)12.96公里，并承擔(dān)5000多片T型梁的生產(chǎn)、運(yùn)架作業(yè)和全線的鋪軌任務(wù)。

為順利完成此次線路駁接，施工方克服封鎖“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊、任務(wù)重以及既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)優(yōu)化施工方案，開(kāi)展?fàn)I業(yè)線安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，制定專(zhuān)項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，投入各類(lèi)人員260余人、液壓起撥等機(jī)械設(shè)備5臺(tái)，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)，將三組長(zhǎng)69米的道岔整體向東縱移230米，再平移到位，同步完成拆除、移位、鋸軌、信號(hào)調(diào)試、養(yǎng)護(hù)等施工任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)南沙港鐵路與既有廣珠鐵路的連通。

“兩條鐵路的連通，為南沙港鐵路全線鋪架施工的開(kāi)展提供了運(yùn)輸通道。為保證2021年全線保開(kāi)通的目標(biāo)，并響應(yīng)國(guó)家就地過(guò)年的政策，春節(jié)期間我們控制性工程不停工，其他工點(diǎn)鼓勵(lì)留年，為年后迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)做好準(zhǔn)備，項(xiàng)目班子帶班，30多名管理人員跟班作業(yè)，200名工人留守加班。”中鐵二十五局南沙港項(xiàng)目鋪架工區(qū)總工程師何凱東介紹說(shuō)。

據(jù)了解，南沙港鐵路建成后，將有助于打通公路、鐵路和港口等立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大幅提高南沙港區(qū)集裝箱“海鐵聯(lián)運(yùn)”“海公鐵聯(lián)運(yùn)”的比例，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本。(郭軍 鄧聯(lián)旭 蔡如錦)

關(guān)鍵詞： 珠三角 西部貨運(yùn)通道