中車四方股份公司7日發(fā)布消息稱，由該公司研制的中國新型時(shí)速350公里CR400AF-G復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次在北京亮相。該動(dòng)車組是中國高鐵家族中的“戰(zhàn)寒神器”，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨(dú)門絕技"，在零下40℃極寒環(huán)境下也能奔跑如常，堪稱“最抗凍”的動(dòng)車組。目前，該車已進(jìn)入線路運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在中國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運(yùn)營。

中車四方股份公司復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組總體主任設(shè)計(jì)師賈向杰介紹說，動(dòng)車組在高寒環(huán)境下運(yùn)行，關(guān)鍵需應(yīng)對(duì)低溫和冰雪難題。為此，新型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組基于CR400AF動(dòng)車組平臺(tái)進(jìn)行了高寒適應(yīng)性設(shè)計(jì)。

中國新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組問世?！∠纳?攝

據(jù)介紹，動(dòng)車組所使用的材料、電氣元件以及車體、轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)制動(dòng)等系統(tǒng)部件均進(jìn)行了耐低溫設(shè)計(jì)，并從密封防雪防擊打、水系統(tǒng)防凍、冷凝水防治等方面采取技術(shù)措施，使動(dòng)車組具備了特殊的“抗寒”性能，能夠承受零下40℃低溫以及冰雪等極端惡劣運(yùn)行條件的考驗(yàn)。列車的“神經(jīng)系統(tǒng)”由數(shù)百組開關(guān)組成，連接的電線長度可達(dá)240余公里。高寒環(huán)境中，配電柜容易因?yàn)?ldquo;結(jié)露現(xiàn)象”產(chǎn)生冷凝水，影響“神經(jīng)系統(tǒng)”安全。設(shè)計(jì)人員為配電柜骨架噴涂了一層微米級(jí)陶瓷多孔材料，空氣遇冷產(chǎn)生的冷凝水可以存儲(chǔ)在孔隙中，當(dāng)客室溫度升高時(shí)，冷凝水便可自然蒸發(fā)。

在制動(dòng)方面，新型高寒動(dòng)車組首次批量使用自動(dòng)化防凍結(jié)功能。此外，極寒天氣會(huì)凍結(jié)列車供水、排水系統(tǒng)，可能導(dǎo)致車上乘客無法喝熱水和如廁等難題。該新型列車的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”，“棉衣”中間有電伴熱線，水箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊可以保持“活力”。

據(jù)悉，新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組問世后，中國復(fù)興號(hào)動(dòng)車組譜系更完善。目前，中國時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車組已全部投入運(yùn)用。截至去年底，全國鐵路配備復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組1036組，已累計(jì)安全運(yùn)行8.36億公里，運(yùn)送旅客8.27億人次。(記者 胡耀杰)

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