12月26日，中國(guó)建筑首個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目——鄭州地鐵3號(hào)線一期工程正式開通初期運(yùn)行，這條地鐵被譽(yù)為“智慧3號(hào)線”，讓市民出行更加便捷。

鄭州地鐵3號(hào)線一期工程配屬電客車34列，共204輛，車輛為高頂A型鋁合金鼓形車體、準(zhǔn)流線型結(jié)構(gòu)，編組方式為4動(dòng)2拖的6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度80km/h。3號(hào)線與既有線路所用車輛在各系統(tǒng)設(shè)備選擇上，既有傳承又有新技術(shù)應(yīng)用，既適應(yīng)該線路的特殊性又保證了與既有線路的無縫銜接，給乘客最舒適的乘車體驗(yàn)。

客室兩側(cè)縱向設(shè)置不銹鋼型式長(zhǎng)條座椅，表面采用防滑設(shè)計(jì)，其廓形符合人機(jī)工程學(xué)要求。座椅面采用防滑的不銹鋼，避免了傳統(tǒng)玻璃鋼座椅易劃傷、漆面斑駁等情況。同時(shí)，冬季座椅采用自加熱技術(shù)，為出行市民打造“溫暖之旅”。

鄭州地鐵3號(hào)線列車采用擁擠度信息顯示技術(shù)，列車控制系統(tǒng)通過收集每個(gè)車廂的重量信息，經(jīng)過數(shù)據(jù)對(duì)比、計(jì)算后判斷各個(gè)車廂內(nèi)乘客的擁擠程度。系統(tǒng)將客室內(nèi)擁擠度信息通過車地?zé)o線發(fā)送至地面PIS系統(tǒng)，在站臺(tái)信息顯示屏內(nèi)顯示，供站內(nèi)乘客候車參考，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的分流引導(dǎo)。

站臺(tái)信息顯示通過車載PIS系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)地圖顯示車站、站點(diǎn)周邊信息供乘客查看。該系統(tǒng)通過PIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)預(yù)存的車站、站點(diǎn)周邊信息，在列車到達(dá)站點(diǎn)后調(diào)用該站點(diǎn)信息，分車廂進(jìn)行針對(duì)性顯示。同時(shí)在車站出入口位置，設(shè)置無障礙電梯指引，其內(nèi)容以地圖的形式呈現(xiàn)，乘客根據(jù)指引可準(zhǔn)確、清楚地了解站外無障礙電梯所在的具體位置。

地鐵3號(hào)線車站客服中心服務(wù)窗口、洗手臺(tái)，均設(shè)有高、低不同規(guī)格，方便為兒童或輪椅乘客進(jìn)行服務(wù)。全線17個(gè)設(shè)有母嬰室的車站中增設(shè)溫奶器，在冬天或者溫度較低的天氣時(shí)，乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。車站內(nèi)還增設(shè)了延誤證明二維碼，當(dāng)車站出現(xiàn)列車延誤導(dǎo)致乘客滯留時(shí)，可在出站閘機(jī)處掃描二維碼，獲得當(dāng)日某車站因故延誤的證明。(科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽)

關(guān)鍵詞： 鄭州地鐵 智慧3號(hào)線