5月15日，英國《衛(wèi)報》以“中國首次實現(xiàn)無人駕駛的航天器著陸火星”為題，報道了“天問一號”火星探測器的成功著陸，并稱這一著陸使中國成為首個在首次執(zhí)行火星探測任務時，實現(xiàn)了火星環(huán)繞、著陸和巡視探測的國家。

《衛(wèi)報》稱，中國成為繼美國之后在這顆紅色星球上著陸的第二個航天國家。

文章稱，搭載著“祝融號”火星車的著陸器，使用降落傘導航，在眾所周知的“黑色七分鐘”內進入火星大氣層，完成了驚險的降落，著陸在被稱為“烏托邦平原”的廣闊熔巖平原上。

去年7月，中國的“天問一號”發(fā)射升空標志著中國航天計劃的一個重要里程碑。該探測器于今年2月進入火星軌道。

英國《自然》雜志網(wǎng)站15日發(fā)表題為“中國第一輛火星車已經(jīng)著陸，接下來會發(fā)生什么”的報道。文章稱，這是中國的首次火星探測任務，同時也使中國成為繼俄羅斯和美國之后第三個在火星上降落航天器的國家。文章援引意大利博洛尼亞射電天文學研究所的行星科學家羅伯托·奧羅塞的觀點稱，這項任務“對中國來說是一個巨大飛躍”。

文章還稱，在接下來的三個月內，“祝融號”火星車將完成對火星的測量，因為其本身攜帶著可以穿透地表的探測雷達，這將揭示著陸區(qū)域的地表形成過程。奧羅塞表示，運氣好的話，可能還會檢測到標記有永久凍土的稀薄地平線，這將提供有關火星近來氣候變化的解釋，并揭示曾經(jīng)浸入地表的古代水的命運。

此外，環(huán)繞器本身搭載了7臺有效載荷，可以對火星大氣層和太陽風之間的邊界開展研究，從而更好地了解當今火星磁場的運行方式。

文章最后說，“這次火星登陸的成功可能會開啟中國實現(xiàn)更先進任務的征程，包括到2030年實現(xiàn)火星采樣返回的計劃”。

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